0 Новости Abarth
ГЛАВНАЯ / НОВОСТИ

Новости

Trofeo Abarth Selenia 2018


Десятий сезон Trofeo Abarth Selenia скоро стартує в Імолі, на одній з найпрестижніших і технічних гонок в Італії. У наступні вихідні швидкі автомобілі Abarth 695 Assetto Corse Evoluzione і Abarth 500 Assetto Corse будуть кидати виклик один одному в двох гонках, які, як очікується, будуть як завжди захоплюючими.

Abarth 695 Assetto Corse Evoluzione розвиває потужність 215 к.с., а його послідовна коробка передач забезпечує чудову продуктивність на всіх трасах. Abarth 500 Assetto Corse, з іншого боку, з його 190 л.с. є доступом до автомобільного спорту для молодих пілотів. Дві моделі на трасі, але цілих п'ять класифікацій - абсолютна, Abarth 500 Assetto Corse, молодше 18 років, чоловіки і жінки.

Сезон Abarth Selenia Trophy буде включати в себе сім змагань з двох гонок кожне. Перша гонка відбудеться 29 квітня в Імолі. За нею послідує Ле Кастелле (Франція) 13 травня, Мізано 24 червня, Муджелло 15 липня, Валлелунга 16 вересня, Монца 7 жовтня і, нарешті, Муджелло 28 жовтня.

У паддоках Abarth гарантує обслуговування запасних частин на гоночній трасі з присутністю технічних фахівців для консультацій і зону гостинності з харчуванням для екіпажів і команд.

На стартовій лінії будуть деякі із зірок минулих випусків, в тому числі Козімо Барберіні з Тоскани, який виграв останні два випуски Trofeo, Юусо Паюранта з Фінляндії і Андреа Мабелліні – молодий талант з Брешії.

У випуску Trofeo Abarth Selenia цього року особливу увагу буде приділено молодим пілотам від 16 до 18 років, які також в цьому році зможуть взяти участь в чемпіонаті в рамках угоди з ACISport, яка допомагає початківцям отримати гоночні ліцензії, а також пропонує їм спеціальні тестові сесії.

Новим у формулі кожного заходу в цьому році є введення кваліфікаційної сесії «суперпул» для пілотів, які показали вісім кращих результатів за часом в регулярних кваліфікаційних заїздах.

На змаганнях Trofeo Abarth Selenia члени «Scorpionship» – офіційної спільноти Abarth, що нараховує понад 100 000 членів – будуть запрошені насолодитися адреналіновим уїк-ендом в паддоку і випробувати гострі відчуття на піт-лейні разом з пілотами перед стартом.

Учасники також зможуть протестувати всі моделі Abarth – 124 Spider, 595 Pista, 595 Competizione і 595 Turismo - на трасі і на дорогах біля гоночної траси з професійними пілотами поруч з ними і дізнатися секрети останніх доповнень до модельного ряду 2018 року, таких як 695 Rivale і 124GT.

Програма на вихідні передбачає безкоштовні заняття в суботу, 28 квітня, о 12:20 і дві кваліфікації о 19:15 і 19:50. Гонки пройдуть о 9:55 і о 17:00 в неділю. Перша буде транслюватися в прямому ефірі на Sportitalia, друга - о 19:30.

Турин, 27 квітня 2018 р.





ABARTH 695 RIVALE ДВІ ЛЕГЕНДИ. ОДИН ДУХ.


Внутрішня обробка Abarth 695 Rivale - ідеальне поєднання традицій та інновацій двох великих компаній італійської промисловості: Abarth і Riva.

Ви можете вибрати ексклюзивну передню панель з карбону, педалі з нержавіючої сталі і карбонові вставки, які перенесуть вас на новий рівень естетичного задоволення.

Або ви також можете підняти настрій душі Rivale, вибравши пакет Mahogany Pack, в який входять кришка передньої панелі, видошукач рульового колеса, дверні пороги і ручка важеля перемикання передач.





ABARTH 595 PISTA. ЕФЕКТИВНИЙ ЗВ'ЯЗОК


Підніміть планку розваг і спробуйте новий цифровий досвід водіння на вашому Abarth 595 Pista, завдяки системі Uconnect™ Link, сумісній з Apple CarPlay і Android Auto™, включеній в 7" Uconnect™ HD.

Підключіть свій смартфон і насолоджуйтеся найкращою технологією «вільні руки»: дзвоніть, надсилайте та отримуйте повідомлення, встановлюйте найкращий маршрут або обирайте пісні та списки відтворення одним натисненням кнопки, не знімаючи рук з керма.  
 

І це ще не все, оскільки інтеграція Apple CarPlay та Android Auto™ гарантує улюблену музику, найкращі маршрути, всі новини та найкращі соціальні мережі на борту. Це особливий зв'язок між вами та вашою машиною.

ДІЗНАЙТЕСЯ БІЛЬШЕ





ABARTH 595 PISTA. ЕФЕКТИВНИЙ ЗВ'ЯЗОК

Підніміть планку розваг і спробуйте новий цифровий досвід водіння на вашому Abarth 595 Pista, завдяки системі Uconnect™ Link, сумісній з Apple CarPlay і Android Auto™, включеній в 7" Uconnect™ HD.

Підключіть свій смартфон і насолоджуйтеся найкращою технологією «вільні руки»: дзвоніть, надсилайте та отримуйте повідомлення, встановлюйте найкращий маршрут або обирайте пісні та списки відтворення одним натисненням кнопки, не знімаючи рук з керма.  
 

І це ще не все, оскільки інтеграція Apple CarPlay та Android Auto™ гарантує улюблену музику, найкращі маршрути, всі новини та найкращі соціальні мережі на борту. Це особливий зв'язок між вами та вашою машиною.

ДІЗНАЙТЕСЯ БІЛЬШЕ





ABARTH 124GT. ТАКИЙ КАБРІОЛЕТ. ТАКИЙ GT. ТАКИЙ ABARTH.


Abarth 124GT дебютує на дорозі, демонструючи новий і ексклюзивний дах з карбону. При вазі всього 16 кг він не змінює співвідношення ваги і потужності або розподіл ваги, верх легко встановити і зняти, тому ви можете змінити зовнішній вигляд свого родстера за лічені хвилини і отримувати задоволення в будь-який сезон.

Вуглецеве волокно, глянсовий і звукоізольований жорсткий верх і завдяки більш широкій скляній поверхні гарантується оглядовість на 80% в порівнянні з м'яким верхом. Це жорсткий верх другого покоління, де фіксований жорсткий верх попередника замінений на знімну версію, першу в своїй категорії.

Це традиція Abarth, розвинена в дизайні і технології.





Rallye Tour de Corse: чотири команди на борту автомобілів Abarth 124 rally готові до виходу в історичному ралі


Abarth 124 Selenia International Challenge підходить до топового міжнародного заходу – в наступний уїк-енд чотири команди з автомобілями Abarth 124 rally беруть участь в ралі Tour de Corse, заліковому для Чемпіонату світу з ралі і Кубка FIA R-GT.

Це знаменна подія на міжнародній першості, де виступлять автомобілі Abarth 124 rally, кращі в своєму класі, з двома італійськими і двома французькими водіями. За кермом автомобілів команди «Берніні Ралі» будуть сицилієць Андреа Нучіта з Марко Воццо – найкращим виконавцем на ралі Монтекарло, де він отримав 4-й абсолютний час на найскладнішій трасі гонки – дуже молодий Андреа Моданезі з Марко Менкіні – переможцем Abarth 124 Selenia Trophy 2017 року в групі гонщиків молодше 23 років і француз Філіп Гаш з Ніколя Рів'єром, тоді як автомобілем гоночної команди з Мілана буде управляти талановитий молодий француз Рафаель Астьєр з Фредеріком Воклером в його першому виїзді на Abarth spider.

Андреа Нучіта сповнений ентузіазму: «Маршрут фантастичний, він дуже серйозний, але добре підходить для Abarth 124 rally: ми зробили ряд тестів і впевнені, що можемо досягти успіху».

Андреа Моданезі більш обережний. «Для мене це буде важлива гонка, перш за все як шанс отримати досвід. Я розраховую на надійність 124 rally».

Все в новинку для Рафаеля Астьєра, одного з перспективних молодих пілотів Франції. «Це абсолютно новий досвід для мене ганятися на задньопривідному автомобілі в дуже складній гонці».

Філіп Гаш вважає це престижної можливістю. «Я добре знаю машину, я водив її на торішньому ралі Санремо, і я добре підготувався до цієї події, яка завжди мене приваблювала».

Ралі Tour de Corse є одним з найскладніших, найвимогливіших в Чемпіонаті світу з ралі, на звивистому, складному маршруті, який ще більше ускладнюється на особливо довгих спеціальних етапах. Гонка стартує з Бастії о 8 годині ранку в п'ятницю 6 квітня і складається з трьох основних етапів протяжністю в цілому 1120 км, 333 з яких – це гонка на час по 12 спеціальних етапах. Найдовший з них – Веро-Саррола-Каркопіно, запланований на неділю 8 квітня, його довжина більше 55 км; гонка закінчується в Аяччо о 15:00 в той же день.

Abarth виграв в минулому два випуски Tour de Corse з Fiat 131 Abarth Rally, в 1977 і 1978 роках, з Бернаром Дарнішем за кермом в обох випадках.

У перших двох гонках сезону 2018 року Abarth 124 rally вже записав дві перемоги в класі R-GT в ралі Брашова, в Румунії, на Abarth 124 rally команди «Берніні Ралі» з Флоріном Тінческу за кермом, і ралі Іль Чокко в Італії з Крістофером Луккезе за кермом, а також другі місця в Бельгії на ралі Spa-Francorchamps з Седріком Де Чекко, у Франції на ралі Rallye du Touquet з Ніколя Сіаміном і в Чехії на ралі «Валаска» з Мартіном Радою.





Успіх Abarth 124 і Abarth 595 в Німеччині. Дизайн Scorpion і спортивна доблесть отримують нагороди журналу Auto Bild


Дизайн Abarth завоював читачів журналу Auto Bild, які привласнили перемогу бренду Scorpion в категорії «Дизайн» в класах «Дуже маленький автомобіль» і «Кабріолет до 50000 євро» в конкурсі «Кращі бренди 2017/2018».
Читачі журналу також продемонстрували свою високу оцінку спортивної майстерності Abarth, поставивши його моделі спортивних автомобілів в трійку кращих в категорії «Спортивний автомобіль» і «Спортивні двигуни».

 Бренд завоював перше місце в категорії «Кабріолет до 50000 євро» з чарівним Abarth 124 spider, ексклюзивним автомобільним виразом італійського сприйняття життя, з двошаровим верхом, який можна відкрити/закрити за кілька секунд з водійського сидіння всього однією рукою. Більш того, модельний ряд недавно був розширений спеціальною серією Abarth 124 GT з новим високотехнологічним, легким, безпечним жорстким дахом, який є єдиним на ринку повністю виготовленим з карбону. Були також призи для версій кабріолет Abarth 595C і Abarth 695C, обидві з м'яким верхом з тканини.

 У категорії «Дуже маленький автомобіль» перемога дісталася седанам Abarth 595 і Abarth 695, двом моделям з численними характеристиками міського автомобіля і продуктивністю суперкара, як на дорозі, так і на гоночній трасі, підтверджуючи ключові цінності бренду – неперевершену продуктивність, майстерність виготовлення і постійне технічне вдосконалення, які завжди були в основі роботи дизайнерів, інженерів і техніків Abarth.

 Конкурс, який проводився в сьомий раз, привернув в цілому 70 000 учасників, в тому числі друковані та он-лайн видання, які віддали свої голоси на основі своїх варіантів вибору в категоріях: автомобілі, аксесуари, запасні частини і послуги. Розглянуті автомобілі включали 38 основних брендів в 14 класах моделей, від дуже маленьких автомобілів до кабріолетів і позашляховиків.





Abarth 124 rally Selenia International Challenge показав хороші результати в Румунії та Італії


Три ралі з трьома дуже різними погодними умовами та типами траси дозволили продемонструвати його універсальність та конкурентоспроможність Abarth 124 rally, який домігся двох перемог і посів друге місце в категорії R-GT.

На снігу першого етапу Ралі Брашова в Румунії Abarth 124 rally команди Берніні Ралі під керуванням Флорина Тінеску і Аліни Поп посів дев'яте місце в загальному рейтингу. Це була перша гонка для цієї команди на спайдері із позначкою скорпіона. Abarth 124 rally продемонстрував свій потенціал, показавши відмінний результат, особливо на найскладніших частинах траси, як це вже було на ралі Монте-Карло. «В умовах снігу ми використовували спорядження, успішно перевірене Андреа Нучіта в Монте-Карло, і це було дуже ефективно», - розповів Флорін Тінческу. «Я дуже задоволений цією першою гонкою на Abarth 124 rally, яка викликала великий інтерес і підтримку в Румунії. Ралійні перегони тут дуже популярні».

В Італії ралі Іль Чокко проходило в хороших погодних умовах, без дощу, на звивистій і технічно підготовленій трасі, але тим не менш підступній через велику кількість гравію, присутнього на асфальті. Молодий Крістофер Луккезе, в парі з Марко Поллініно, вважав за краще обережне водіння, що привело його до успіху в категорії R-GT. Андреа Моданезі, з Марко Ґміна Мйончин, натомість зійшли з траси на передостанньому заїзді.

«Ралі Іль Чокко стало важливим результатом в чемпіонаті», - сказав Луккезе. «Це був нелегкий подвиг, тому що асфальт був дуже брудним і в будь-який момент можна було легко помилитися.»

Одночасно в Чеській Республіці відбулося Ралі Валаска у якості відкриття національного чемпіонату, на якому Abarth 124 rally команди Agrotec Czech Abarth під керуванням Мартіни Ради і Ярослава Югаса посів друге місце в категорії R-GT. Водіння чеського гонщика йшло по зростаючій, коли він відчув упевненість в машині і поліпшував своє водіння все більше і більше. «У автомобіля великий потенціал, і особливо спочатку мені було важко адаптуватися до його неповторною мощі і керованості», - сказав Мартін Рада. «До кінця гонки я поліпшив результати, особливо не ризикуючи».

Наступний виступ Abarth 124 rally International Challenge пройде з 6 по 8 квітня на престижному ралі Tour de Corse, французькому етапі чемпіонату світу з ралі і другий гонці Кубка FIA R-GT. Цілих чотири команди подали заявки з Abarth 124 rally, в тому числі французи Рафаель Астір і Філіп Гаш і італійці Андреа Моданезі і Андреа Нучіта, останній вже заявив про себе на ралі Монте-Карло цього року.





Abarth 124 rally Selenia International Challenge: на кону чемпіонати Італії, Чехії та Румунії


Цими вихідними Abarth 124 rally Selenia International Challenge проявить себе на чемпіонатах Італії, Чехії та Румунії. Після чемпіонату Бельгії і Франції, а також перед початком іспанського чемпіонату, Abarth 124 rally буде битися за відповідні титули в шести національних серіях.

В Італії Abarth 124 rally захищає титул, виграний в 2017 році Фабріціо Андольфі-молодшим з двома перспективними молодими гонщиками, а саме Андреа Моданезі, з Ломбардії, який зробив собі ім'я на ралі Trofeo Abarth 124 Selenia Under 23 в минулому році, і Крістофером Луккезе з Тоскани, якому було всього 19 років. У п'ятницю, 23 березня, в Форте деї Мармі почнеться ралі «Іль Чокко», перша подія сезону і на гудронованому покритті. Етап параду пройде в перший день (початок о 17:34) на набережній знаменитого тосканського курорту. Потім екіпажі відправляться в Апуанські Альпи на решту гонки, в якій буде в цілому 14 спеціальних етапів і 151 кілометр гонки на час. Команди будуть стартуватимуть о 6:30 ранку з Іль Чокко і прибудуть в Кастельнуово Гарфаньяна в 7:30 вечора.

 Молодий пілот Андреа Моданезі, який буде в команді Берніні Ралі разом з Луккезе схвильований. «Я вперше беру участь в цій жорсткій гонці, тому що в минулому році мій сезон почався з другої гонки», - сказав він. «Конкуренція буде жорстокою, і перемогти на цих непростих дорогах буде нелегко».

Ралі Валаска, відкритий чемпіонат Чеської Республіки, буде проходити в той же самий час за участю Abarth 124 rally команди Abrotec Czech Abarth, за кермом якого будуть Мартін Рада і Ярослав Югас. Гонка буде складатися з двох заїздів, один в суботу і один в неділю, в цілому 15 спеціальних етапів і 170 кілометрів гонки на час.

У суботу та неділю, 24 і 25 березня, в Румунії стартує ралі Брашов з Abarth 124 rally гоночної команди Берніні під керівництвом Флоріна Тінческу і Аліна Поп. Це подія, яка також буде складатися з двох заїздів, має 10 спеціальних етапів і 141 кілометр гонки на час.

 Ці три маршрути дуже відрізняються один від одного: звивисті в Італії, швидкісні в Чеській Республіці і на зрадницьки вузьких сільських дорогах в Румунії. Технічні особливості Abarth 124 rally говорять про те, що автомобіль добре екіпірований, щоб подолати все, що йому випаде, завдяки потужності і тязі.





Abarth на Женевському міжнародному автосалоні 2018 року


Перетворення звичайного в щось незвичайне, щоб пропонувати кращу продукцію в сегменті малих спортивних автомобілів. Це місія бренду зі значком Scorpion, який завжди був уособленням продуктивності і знаковим італійським стилем, і який не міг пропустити спокусу Женевського автосалону.

У центрі уваги буде світова прем'єра Abarth 124 GT, спеціальний випуск, повний адреналіну, розроблений Abarth Racing Team в двох версіях - стильний купе і сміливий і динамічний родстер для справжнього задоволення від водіння.

У фірмовому стилі Gran Turismo спеціального випуску буде показаний ексклюзивний Abarth 695 Rivale з двокольоровим забарвленням з синього Riva Sera Blue і сірого Riva Shark Grey і синіми шкіряними інтер'єрами. Розроблений в партнерстві зі знаковим всесвітньо відомим виробником яхт Riva, автомобіль - це ідеальне поєднання елегантності і продуктивності.

Два привабливих автомобілі на виставці будуть запрошенням для широкої публіки, щоб дізнатися більше про переваги бренду, заснованого на максимальній продуктивності, майстерності виконання і безперервній технічній модернізації. Ці ключові цінності визначають роботу дизайнерів, інженерів і техніків Abarth, творців компактних суперкарів із позначкою Scorpion, які готові кожен день виходити на дороги і гоночні траси.

Abarth 124 GT

У новому спеціальному випуску, який буде представлений на попередньому перегляді на Женевському автосалоні, будуть продемонстровані дві індивідуальності - купе і родстер, в ексклюзивному сірому забарвленні Alpi Orientali Grey. Abarth 124 GT пропонує спеціальне рішення, яке є легким і простим одночасно. Зручність легкого в експлуатації механічного м'якого верху поєднується з перевагами легкого і технічно безпечного жорсткого верху. Цікаво, що це єдиний на ринку зразок, повністю виготовлений з карбону. На додаток до відзначених успіхом особливостям 124 spider, автомобіль має безліч ексклюзивних елементів оснащення, таких як 17-дюймові легкосплавні диски OZ Ultra-Light, які на три кілограми легше стандартних коліс і гарантують поліпшену керованість разом з оновленим, спортивним дизайном.

Крім того, ковпаки дзеркал пофарбовані в спеціальний сталевий колір, який перегукується з переднім спойлером. Матова чорна обробка капота доступна на замовлення. Ця обробка - це очевидне посилання на класичний Abarth 124 Rally, для якого це рішення було прийнято, щоб сонце не засліплювало водія. Також доступні на замовлення задній спойлер і жорсткий верх з карбону. Ковпаки дзеркал також можуть бути виконані з карбону або бути червоного кольору.  

Жорсткий верх з карбону, рівний всередині, має велике заднє вікно і ефективний склообігрівач, який очищає його менш ніж за три хвилини. Жорсткий верх важить всього 16 кілограмів і сприяє поліпшенню компактності і загальної жорсткості на кручення автомобіля. Він гарантує теплоізоляцію і звукоізоляцію, забезпечуючи при цьому широкий задній огляд. Важливо відзначити, що його можна зняти і перевстановити кількома простими операціями. Це означає можливість переключитися за кілька хвилин з гострих відчуттів під відкритим небом на сміливий стиль Gran Turismo, який завжди був ключовою частиною ДНК бренду Abarth. Обидві індивідуальності, незважаючи на унікальні відмінності кожної, прекрасно втілюють провідні цінності бренду: продуктивність, майстерність виконання та технічну досконалість. Не випадково Abarth 124 був спроектований для створення нової еталонної парадигми в спортивному сегменті родстера і сміливо робить це з використанням передових технічних рішень, таких як вага, сконцентрована в межах колісної бази, двигун, встановлений за передньою віссю, складна механіка і спеціальні матеріали для досягнення рекордного співвідношення ваги до потужності. Крім того, ідеальний розподіл ваги 50/50 в робочому стані забезпечує відмінний зворотний зв'язок і гнучкість. Система підвіски включає передню підвіску з подвійним поперечним важелем, і 5-важельну задню систему з каліброваним налаштуванням, спеціально розроблену для підвищення стійкості на поворотах і при гальмуванні. Нарешті, Abarth 124 GT має потужний, надійний чотирициліндровий 1,4-літровий турбодвигун MultiAir. Він забезпечує 170 к.с. (Близько 124 к.с. на літр) і крутний момент 250 Нм. Він забдезпечує максимальну швидкість 232 км/год і розгін від 0 до 100 км/год за 6,8 секунди. Він доступний з шестиступінчастою механічною або автоматичною коробкою передач Sports Sequential Esseesse. Перша характеризується швидким і точним перемиканням завдяки прямому важелю з коротким ходом. Більш того, оскільки звук двигуна є фундаментальним елементом всіх автомобілів Abarth, стандартне устаткування включає в себе вихлопні труби Record Monza з дворежимною системою, здатні змінювати шлях вихлопного газу відповідно до оборотів двигуна і генерувати приємний глибокий рев.

Abarth 695 Rivale

Abarth 695 Rivale - це спеціальне видання, розроблене у партнерстві з Riva, знаковим всесвітньо відомим італійським будівельником яхт. Це найдосконаліше з усіх творінь Abarth та ідеальне поєднання елегантності та ефективності.

Преміум-матеріали та продуктивність суперкара - це комбінація, що робить 695 Rivale унікальним.

Доступний як хетчбек або кабріолет, як і модель в Женеві, Abarth 695 Rivale виділяється своїм ексклюзивним двокольоровим забарвленням з синього Riva Sera Blue і сірого Shark Grey і чудовим штрихом з двох аквамаринових смужок, що біжать по талії, аналогічно з «beauty line» на яхтах. Сатинована хромована обробка дверних ручок, значок «695 Rivale» на двері багажника і задніх крилах, а також сатинований хромований молдинг на задніх дверях - все це робить цю модель ще більш неповторною, викликаючи відчуття подібності стилю з боковим видом нових яхт Riva. Весь цей гламур йде рука об руку зі звичайним прагненням до максимальної продуктивності через постійну технічну модернізацію, яку можна знайти в кожному автомобілі Abarth. Під капотом 695 Rivale ховається двигун 1368 см3, який забезпечує максимальну потужність 180 к.с. і крутний момент 250 Нм. Співвідношення ваги до потужності 695 Rivale гідно справжнього суперкара (5,8 кг / к.с. з вагою 1045 кг), а продуктивність приголомшлива: максимальна швидкість 225 км/год і всього 6,7 секунди (6,9 секунди з роботизованою послідовною коробкою передач) для розгону від 0 до 100 км/год. Основна мета 695 Rivale - вийти за рамки традиційних цінностей Abarth, взявши собі унікальну чарівність яхт Riva, щоб задовольнити попит на приголомшливу продуктивність в поєднанні з елегантністю і вишуканістю класу люкс. Його стиль натхненний абсолютно новою Riva «56 Rivale», однією з найбільш елегантних і найшвидших яхт, які коли-небудь вироблялися на верфі Сарніко.

Всередині автомобіль вітає пасажирів теплою передньою панеллю з червоного дерева з очевидним морським натхненням. Деревина - найбільш природна з матеріалів - відповідає новітнім технологіям в результаті абсолютної досконалості, як і на яхтах Riva. На додаток до передньої панелі з кленовими вставками варіант з червоного дерева включає спеціальне синє-чорне шкіряне кермо з маточиною з червоного дерева, синю шкіряну оббивку приладової панелі і рукоятку важеля перемикання передач і накладки порогів дверей з червоного дерева. Технічне оснащення є чудовим. Інформаційно-розважальна система Uconnect ™ з 7-дюймовим сенсорним дисплеєм HD, сумісна з Apple CarPlayTM та Android AutoTM входить в базову комплектацію. І останнє, але не менш важливе: індивідуальність Abarth чітко виражена такими особливостями, як вихлопна система Akrapović з вихлопними трубами з карбону, гальма Brembo з чорними 4-поршневими фіксованими супортами спереду, 17-дюймові легкосплавні диски Supersport зі спеціальною глянсовою сірої обробкою і система підвіски Abarth by Koni з FSD (частотно-селективне демпфірування). Ці унікальні характеристики миттєво роблять Abarth 695 Rivale класичним, абсолютно гідним місця в елітному регістрі Abarth Register, який включає тільки самі ексклюзивні автомобілі з колекційними технічними або історичними особливостями.

Кільцеві гонки, ралі і молоді пілоти в сезоні змагань Abarth 2018 року

Плани гонок Abarth на 2018 рік зосереджені в двох областях, а саме на ралі, з амбітним міжнародним графіком, який включає Кубок FIA R-GT, Чемпіонат Європи та національні серії в різних європейських країнах, а також кільцеві гонки, куди входять Abarth Selenia Trophy і чемпіонати Італії та Німеччини F4.

Після свого вражаючого дебюту в 2017 році, де Abarth 124 rally завоював італійський та іспанський титул в своєму класі, Abarth вирішив прагнути до більшого, призначаючи призи і стимулюючи водіїв, які беруть участь в топових міжнародних чемпіонатах з допомогою Abarth 124 rally Selenia International Challenge.

Найбільші призи призначені для водіїв, які беруть участь в FIA R-GT CUP, де переможець отримує Abarth 124 rally. Також розраховані численні призи за окремі гонки і заохочення за участь. Призи для тих, хто змагається в своїх національних чемпіонатах в Європейському Союзі в класі R-GT, однаково привабливі.

У 2017 році Abarth 124 rally виграв клас R-GT на чемпіонатах Італії, з Фабріціо Андольфі-молодшим і в Іспанії з Альваро Муньісом Морой, продемонструвавши видатну надійність і конкурентоспроможність в свій перший сезон: Андольфі закінчив всі 10 гонок, в яких він брав участь (сім йшли в залік для 124 Rally Selenia Trophy, разом з Ралі ді Романья, Ралі Сан-Марино на грунтових дорогах і Ралі-дю-Вале), вигравши у своєму класі вісім разів і домігшись дуже вражаючих результатів. Ще одна прекрасна демонстрація потенціалу Abarth spider з'явилася зовсім недавно на ралі Монтекарло, де Андреа Нучіта і Марко Воццо показали неймовірний четвертий кращий час в цілому - серед офіційних WRC - на найскладнішому спеціальному тестовому етапі, що проводиться в екстремальних умовах з шоу і льодом. Правильно використовуючи електронні команди управління двигуном і тягою, італійський водій показав, що в складних умовах цей задньопривідний автомобіль демонструє свої найкращі якості, роблячи гоночну спеціальність ще більш вражаючою.

На кільцевому треку Abarth Selenia Trophy проводиться в десятий раз в цьому році. Це справжній рекорд, враховуючи, що автомобілем, що використовувався з самого початку, був Abarth 500 Assetto Corse, до якого в 2012 році приєднався Abarth 695 Assetto Corse з додатковою модернізацією в 2014 році для збільшення його потужності до 215 к.с., щоб продемонструвати продуктивність абсолютної переваги, і справжні гострі відчуття для глядачів.

Пілоти можуть змагатися в Abarth Selenia 2018 Trophy і на Abarth 695 Assetto Corse Evoluzione і на Abarth 500 Assetto Corse в окремих класах. Особлива увага приділяється молодим водіям у віці від 16 до 18 років, які на цей раз можуть взяти участь в чемпіонаті, завдяки угоді з федерацією Acisport, яка допомагає цим спортсменам і жінкам виграти свої гоночні ліцензії, беручи участь в спеціальних тестових сесіях, які організовуються для них. Буде також спеціальний клас для пілотів-жінок.

Сезон Abarth Selenia Trophy складається з семи гонок, дві з них за кордоном. Цей чемпіонат набуває все більш міжнародний характер, залучаючи велику кількість іноземних пілотів. Наприклад, переможцем сезону 2017 року став італійський водій Козімо Барберіні, який випередив Юусо Паджуранту з Фінляндії, Йоакима Дарбома зі Швеції і Кузі Еролду з Туреччини.

Враховуючи визначний успіх в Італії і Німеччині за останні сезони, Abarth вирішив підтримати четвертий випуск чемпіонату F4 в Німеччині і підтвердити свою участь в чемпіонаті Італії в якості спонсора і офіційного постачальника двигунів.

Двигун 1,4 Turbo T-Jet 160 к.с., похідний від двигуна, встановленого на шосейній моделі 595 і використовуваного на автомобілях Abarth, конкуруючих в Abarth Trophies, в цьому році буде встановлюватися на всіх автомобілях італійського виробника Tatuus. У минулому сезоні більше 40 молодих пілотів змагалися на чемпіонаті Німеччини і більше 30 в італійському чемпіонаті.

Один чемпіонат буде проходити в північноєвропейських державах, а інший на Близькому Сході з тією ж моделлю автомобіля.

Стенд Abarth

Для публіки на стенді в Женеві будуть представлені матеріали, відібрані для опису характеру Abarth. На цьому автосалоні моделі із позначкою Scorpion будуть демонструватися поряд з моделями Fiat, щоб підкреслити відмітні риси обох марок. Два сектори знаходяться поряд, при цьому чітко відрізняючись, але без гострих розбіжностей між двома брендами.

Бетонні стіни без обробки і обпалена листова сталь на підлозі викликають відчуття світу гонок, а динамізм - це тема всього виставкового майданчика. Варто згадати про розміщення 695 Rivale над рухомою водою - ефектом, розумно створеним скляною графікою.





Сезон змагань Abarth 2018: кільцеві гонки, ралі і молоді водії


На церемонії нагородження Abarth Selenia 2017 Trophy, що проходила в Officine Abarth, Лука Наполітано, глава Fiat EMEA і Abarth Brand, і глава Racing Фабіо Мільявакка вручили Abarth 124 spider переможцю ралі Abarth 124 Selenia Trophy Фабріціо Андольфі-молодшому, а також грошові призи переможцю до 23 років Андреа Моданезі і переможцю змагань Abarth Selenia Trophy в кільцевих гонках Козімо Барберіні.
Цей випадок став також ідеальною можливістю представити гоночні плани Бренда на 2018 рік, які сфокусовані, що стосується ралі, на амбітному графіку, який включає FIA R-GT Cup, Чемпіонат Європи та національні серії в різних європейських країнах, і що стосується кільцевих гонок, то на Abarth Selenia Trophy і італійському та німецькому чемпіонатах F4.

 Abarth 124 rally Selenia International Challenge

Найважливіша новинка - міжнародне визнання рекламних чемпіонатів Abarth, які включають в себе найпрестижніші ралійні зустрічі, привівши бренд Scorpio на найскладніші і непоступливі дороги в Європі.
Після відмінного дебюту в сезоні 2017 року, в якому Abarth 124 rally отримав італійські та іспанські титули, Abarth вирішив прагнути вище, виділяючи призи і стимули для участі в найпрестижніших міжнародних чемпіонатах через Abarth 124 rally International Challenge.

Найбільші призи пропонуються для тих, хто братиме участь в Кубку FIA R-GT: загальний переможець отримає Abarth 124 rally, а кращий в своєму класі в кожній з чотирьох гонок отримає 15 000 євро, другий - 12 000 євро і третій – 10 000 євро. Внесок за участь становить 3 000 євро.

Чемпіонат FIA R-GT Cup складається з 5 заходів, один з яких, ралі Монтекарло, вже відбувся. Гонки, які ще належить провести, - це Ралі Тур де Корс (з 6 по 8 квітня), Ралі Рома Капіталі (з 20 по 22 липня), Ралі Барум в Чеській Республіці (з 24 по 26 серпня) і Ралі Міжнародний дю Вале, Швейцарія (18-20 жовтня).

На чемпіонаті Європи є привабливі призи, в якому є графік з 8 престижними заходами: ралі «Акореш» (22-24 березня), «Ралі Іслас Канаріас» (3-5 травня), «Акрополь» в Греції (1-3 червня) , Кіпрське ралі (15-17 червня), ралі Рома Капітале (20-22 липня), ралі Барум в Чехії (24-26 серпня), ралі Польщі (21-23 вересня) і ралі Лієпая в Латвії (12 -14 жовтня ). Загальна перемога в класі R-Gt коштує 25 000 євро, в яку додаються гоночні призи (максимум до 5) від 12 000 євро переможцю, 9 000 за друге місце і 7 000 за третє. Внесок за участь становить 2 000 євро.

 Є також чудові призи для тих, хто змагається в своїх національних чемпіонатах в межах ЄС, в класі R-GT. Переможець отримає фінальний приз в розмірі 20 000 євро, в той час як успіх в кожній гонці принесе приз в розмірі 10 000 євро, 7 000 євро за друге місце і 5 000 за третє. Внесок за участь становить 1 000 євро.

 У 2017 році Abarth 124 rally виграв клас R-GT на чемпіонатах Італії, з Фабріціо Андольфі-молодшим, і в Іспанії з Альваро Муньісом Морой продемонструвавши видатну надійність і конкурентоспроможність в свій перший сезон: Андольфі закінчив всі 10 гонок, в яких він брав участь в ( 7 дійсних для 124 Rally Selenia Trophy, разом з Ралі ді Романья, Ралі Сан-Марино на грунтових дорогах і Ралі-дю-Вале), вигравши свій клас 8 разів і домігшись дуже вражаючих результатів. Ще одна прекрасна демонстрація потенціалу павука Abarth з'явилася зовсім недавно на ралі Монтекарло, де Андреа Нучіта і Марко Воццо записали неймовірний 4-й найкращий час в цілому - серед офіційних WRC - на найскладнішій спеціальній тестовій стадії, що проводиться в екстремальних умовах з шоу і льодом. Правильно використавши електронні команди управління двигуном і тягою, італійський водій показав, що складні умови приносять найкращі результати в цьому задньопривідному автомобілі, допомагаючи зробити гоночну спеціальність ще більш вражаючою.

Abarth Selenia Trophy на кільцевих трасах

Abarth Selenia Trophy в цьому році святкує своє десяте видання. Реальний рекорд, враховуючи, що автомобіль, який використовується з самого початку, - це Abarth 500 Assetto Corse, до якого в 2012 році був доданий Abarth 695 Assetto Corse, об'єкт еволюції в 2014 році, завдяки якій потужність збільшилася до 215 л.с., гарантуючи відмінну продуктивність і велике захоплення.
Пілоти можуть змагатися в Abarth 2018 Trophy як на Abarth 695 Assetto Corse Evoluzione, так і на Abarth 500 Assetto Corse в окремих класах. Особлива увага приділяється молодим водіям у віці від 16 до 18 років, які на цей раз можуть взяти участь в чемпіонаті, завдяки угоді з Acisport, яка допомагає цим спортсменам і жінкам вигравати свої гоночні ліцензії, провівши спеціальні тест-сесії для них. Буде існувати також спеціальний клас для пілотів-жінок.

Сезон Abarth Selenia Trophy складається з 7 змагань, з них 2 за кордоном. Цей чемпіонат набуває все більш міжнародні конотації, залучаючи велику кількість іноземних водіїв. Наприклад, переможцем сезону 2017 року був італійський водій Козімо Барберіні, випередивши Юусо Паджуранту з Фінляндії, Йоакима Дарбома зі Швеції і Кузея Еролду з Туреччини.
Призи для переможців чемпіонату великі: 45 000 євро для переможця, 15 000 для другого і 7 500 за третє місце. Переможець класу Abarth 500 Assetto Corse отримає 10 000 євро, другий - 5000 євро і третій - 2500. Призи присуджуються першим п'яти, хто фінішує в кожній гонці (14 гонок на 7 зустрічах): зокрема, загальний переможець отримає 2000 євро, при цьому переможець класу Abarth 500 Assetto Corse - 800 євро, а також 500 євро для першого Джентльмена і 500 євро для першої Леді.

Сезон Abarth Selenia Trophy складається з 7 зустрічей по два заїзди кожна, дві з них проводяться за кордоном. Перша гонка відбудеться 29 квітня на трасі Імола, а потім пройдуть гонки: 13 травня Поль Рікар (Франція), 10 червня Red Bull Ring (Австрія), (24 червня) Мізано, 15 липня Муджелло, 16 вересня Валлелунга і 7 жовтня Монца.

На кожному з цих заходів буде присутній представник бренду зі світу шоу-бізнесу, який додасть блиск всьому уікенду, взявши участь в обох гонках за кермом Abarth 695 Assetto Corse Evoluzione.
У формулі кожної події є новинка з введенням кваліфікаційної сесії «суперполя» для кращих 8 у звичайній тренувальної сесії.

Плата за реєстрацію в чемпіонаті (7500 євро для Abarth 695 Assetto Corse Evoluzione і 5500 для Abarth 500 Assetto Corse) включає в себе безліч послуг: оформлення паддока, обслуговування запасними частинами на гоночній трасі з присутністю техніків для консультацій і зону гостинності з громадським харчуванням, присвячену екіпажам і командам. Висвітлення засобами масової інформації буде найширшим зі спеціалізованою пресою і телебаченням на додаток до заходів в найпопулярніших соціальних мережах. Пілоти «До 18» і «Lady» братимуть участь в чемпіонаті безкоштовно.

Формула-4 в Італії, Німеччині, Північній Європі та на Близькому Сході

Враховуючи визначний успіх в Італії і Німеччині за останні сезони, Abarth вирішив підтримати четверте видання чемпіонату F4 в Німеччині і підтвердити свою участь в чемпіонаті Італії в якості спонсора і офіційного постачальника двигунів.
Двигун 1,4 Turbo t-Jet 160 к.с., похідний від того, який був встановлений на моделі 595, яка має дозвіл для звичайних доріг, і використаний на автомобілях Abarth, які змагаються в Abarth Trophies, в цьому році буде встановлюватися на всіх автомобілях італійського виробника Tatuus. У минулому сезоні більше 40 дуже молодих гонщиків змагалися в серії Німеччини і більше 30 в італійській.

Чемпіонат буде проходити в північноєвропейських державах, а інший на Близькому Сході з тією ж моделлю автомобіля.

Календарі чемпіонатів

Abarth Selenia Trophy

29 квітня – Імола (Imola)

13 травня – Поль Рікар Франція (Paul Ricard France)

10 червня – Ред Бул Ринг Австрія (Red Bull Ring Austria)

24 червня- Мізано Адріатіко (Misano Adriatico)

15 липня – Муджелло (Mugello)

16 вересня – Валлелунга (Vallelunga)

7 жовтня – Монца (Monza)

FIA European Rally Championship

22-24 березня – Ралі Акореш Португалія (Rally Acores (Portugal)

3-5 травня – Ралі Канарські острови Іспанія (Rally Islas Canarias Spain)

1-3 червня – Акрополь  Ралі Греція (Acropolis Rally Greece)

15-17 червня – Ралі  Кіпру Кіпр (Cyprus Rally Cyprus)

20-22 липня – Ралі Рома Капітале Італія (Rally Roma Capitale Italy)

24-26 серпня – Ралы Барум Болгарія (Barum Rally Bulgaria)

21-23 вересня - Ралі Польщі (Rally of Poland Poland)

12-14 жовтня - Ралі Лієпая Латвія (Rally Liapaja Latvia)

FIA R-GT CUP

22-28 січня – Ралі Монтекарло (Montecarlo Rallye)

6-8 квітня – Тур де Корс Франція (Tour de Corse France)

20-22 липня – Ралі Рома Капітале Італія (Rally Roma Capitale Italy)

24-26 серпня – Ралі Барум Чеська Республіка (Barum Rally Czech Republic)

18-20 жовтня – Ралі дю Вале Швейцарія (Rallye du Valais Switzerland)

Чемпіонат Італії F4 на двигунах Abarth

22 квітня – Міжнародна  гоночна траса Адрія (Adria)

13 травня – Міжнародна  гоночна траса Адрія (Adria)

3 червня – Монца (Monza)

17 червня – Мізано Адріатіко (Misano Adriatico)

29 липня – Імола (Imola)

16 вересня – Валлелунга (Vallelunga)

28 жовтня – Муджелло (Mugello)

Чемпіонат ADAC F4 на двигунах Abarth

13 квітня – Ошерслебен (Oschersleben)

18 травня – Лаузіцринг (Lausitzring)

8 червня – Ред Бул Ринг (Red Bull Ring)

3 серпня – Нюрбургринг

7 вересня – Заксенринг (Sachsenring)

21 вересня – Гоккенгайм (Hockenheim)





Журнал «Auto Motor und Sport» Abarth 595 «Кращим автомобілем 2018 року»


Читачі «Auto, Motor und Sport» обрали Abarth 595 кращим автомобілем у категорії «Imported Mini Car». Італійський компактний спортивний автомобіль вже третій рік поспіль завойовує престижний титул «Кращий автомобіль року», отримавши 27,2% голосів читачів, а також потрапив на п'єдестал пошани в загальній класифікації Mini Car.

Abarth 595

Шанувальники Abarth 595 можуть вибирати з чотирьох рівнів комплектації - хетчбек або кабріолет - кожен з двигуном 1,4 T-Jet з різними режимами роботи в парі з механічною або роботизованою коробкою передач. Повна лінійка включає в себе версії 595 (145 к.с.), 595 Pista (160 к.с.), 595 Turismo (165 к.с.) і 595 Competizione (180 к.с.).
Кожен рівень комплектації Abarth 595 має безліч спортивних особливостей, деякі в базовому рівні, а інші у вигляді опцій, які можуть використовуватися для підвищення продуктивності або підкреслення зовнішнього вигляду автомобіля. Найбільш цікавими є вихлопна система Record Monza Dual Mode з чотирма вихлопними трубами, передні і задні підвіски Koni, гальмівна система Brembo, шкіряні або тканинні сидіння Sabelt, інформаційно-розважальна система UconnectTM 7” і широкий асортимент легкосплавних колісних дисків. Механічний самоблокувальний диференціал доступний на замовлення в пакеті Performance Pack для 595 Competizione. 

 Завершують лінійку Abarth 595 два спеціальні випуски, також доступні в двох версіях кабріолет або хетчбек: 695 XSR Yamaha і 695 Rivale. Більш докладно XSR Yamaha йде з 165- сильним двигуном 1,4 T-Jet, який може йти в парі з механічною або роботизованою коробкою передач. До його особливостей в базовій комплектації відносяться вихлопна система Akrapovič з вихлопними трубами з карбону, задня підвіска Koni, червоні гальмівні супорти, інформаційно-розважальна система UconnectTM 7" з Mirror Link, шкіряні сидіння і обтічники бічних дзеркал з карбону. Карбонова передня панель доступна на замовлення для на XSR Yamaha.
695 Rivale - це останнє доповнення до лінійки. Він йде з 1,4-циліндровим 180-сильним двигуном T-Jet, а також може йти в парі з механічною або роботизованою механічною коробкою передач.

695 Rivale має спеціальну двобарвну синьо-сіру розмальовку і «ватерлінію» кольору аквамарин. У базову комплектацію входять вихлопна система Akrapovič з вихлопними трубами з карбону, гальмівна система Brembo з чорними гальмівними супортами, передні і задні підвіски Koni, інформаційна система UconnectTM 7" з Mirror Link, сині шкіряні інтер'єри і вставки на кермі, передній панелі і важелі передач ( останній тільки в версії з механічною коробкою передач). На замовлення є механічний самоблокувальний диференціал і пакет Mogano Pack. В останньому внутрішні карбонові вставки замінюються на вставки з натурального дерева.





Abarth 124 spider: рік веселощів


Перегляньте ваші думки про пересування.

Abarth 124 spider має подвійний характер, поєднуючи задоволення від водіння з гоночним захопленням.

Розвинена аеродинаміка, розподіл ваги 50:50 і знижена підвіска покращують відчуття від заднього приводу.

Гоночні особливості відповідають естетиці захоплюючого авангвардного дизайну, в якому особливо виділяється антибліковий чорний капот.

Інтер'єр повторює подвійний характер автомобіля завдяки шкіряним сидінням та деталям з Alcantara©.

Унікальний голос бренду Скорпіона відображає вихлопна система Record Monza Exhaust.

Насолоджуйтесь духом дороги, в її найпотаємнішому.

Відкрийте для себе більше





Abarth 595 Pista


Підключайтеся до ваших нових можливостей.

Abarth 595 Pista - це автомобіль, який може продемонструвати свої можливості, завдяки системі Abarth Telemetry з системою UconnectTM. Тепер ви можете перевіряти вашу майстерність на міжнародних трасах і спеціально підібраних маршрутах, відстежуючи ваші швидкості на 7” HD touch.

Максимально використовуйте потенціал Abarth: потужність двигуна була збільшена до 160 к.с., підвіска Koni - ідеальна відповідь на гудронованому шосе, а система Record Monza Exhaust - справжній підпис знака Scorpion.

Будьте конкурентні самі з собою.

Відкрийте для себе більше





Abarth 695 Rivale


Сідайте за кермо Abarth, який встановлює правила продуктивності і тенденції.

Abarth 695 Rivale, розроблений у співпраці з компанією Riva, від якої він придбав свою розкіш і елегантність, є самим витонченим автомобілем в лінійці. Дизайн привертає увагу своїм двокольоровим фірмовим розфарбуванням, подвійною смугою Aquamarine і сатинованим хромовим молдингом, типовим для яхт.
Сині шкіряні сидіння і карбон або справжні вставки з червоного дерева являють собою два бачення однієї й тієї ж концепції: унікальний стиль.

Особливості бренду Scorpion очевидні завдяки вихлопній системі Акраповіч, 17-дюймовим алюмінієвим колісним дискам Supersport і двигуну 1,4 T-Jet 180 к.с.

Abarth 695 Rivale, це стиль, який веде вас.


Відкрийте для себе більше





Лето закончилось, но веселье не должно прекращаться


Чувство свободы, интенсивность каждого момента, желание, чтобы это могло продолжаться вечно.

Чувствуйте эмоции лета круглый год с Abarth 124 spider.

Чистое удовольствие от вождения это экстермательное развлечение в настощем родстере, который сочетает в себе свой неповторимый стиль со спортивной душой.

Селектор режимов вождения позволяет вам настроить автомобиль под ваше настроение, поэтому вы можете сделать выбор между спокойным и агрессивным движением на дороге. 

Две души также также находят отражение в интерьерах, где изящность кожи подтверждает техническое совершенство Alcantara®.

Традиционные и отличительные черты Black Hood характеризуют дизайн модели и обеспечивают вождение, свободное от отвлекающих факторов, благодаря антибликовой матовой краске.

Не ждите следующего июня, чтобы почувствовать лето.





Abarth 695 Rivale


Из этого вытекает эстетическая и стилистическая природа Abarth 695 Rivale. Специальный выпуск, который может похвастаться эксклюзивными, утонченными функциями, такими как двухцветная ливрея из Blue и Riva Grey с аквамариновой ватерлинией, выхлопная система Akrapovic с двумя трубами, синие кожаные интерьеры и опция отделки из красного дерева.

Более того, новейшая технология системы Uconnect™ с 7-дюймовым сенсорным радио, совместимая с Android Auto™ и гнездом для Apple CarPlay, представляет собой новый, более интерактивный и безопасный подход к вождению.

Номерной значок удостоверяет индивидуальность лучшей за все времена серии Abarth.

Приготовьтесь. После того, как вы попробовали совершенство, вы не согласитесь на компромиссы. 





Триумф Андольфи на ралли Abarth Trophy 124 Selenia


Первый выпуск ралли Abarth 124 Selenia Trophy благославляет лигурийского пилота Фабрицио Андольфи.

Как всегда в истории Abarth победитель первого выпуска ралли Trophy задал темп с первой гонки - он всегда впереди. Этот невероятный результат позволил команде Бернини отпраздновать финальную победу уже перед последними двумя гонками.

В завершение прекрасного сезона этот молодой пилот занял 4-е место в абсолютной классификации в ралли Саленто.

Выступление Андольфи и многое другое! Наслаждайтесь лучшим ралли Фриули и Восточных Альп.





Неділя великих емоцій від Abarth на перегонових трасах Європи


Переплетення емоцій на європейських перегонових трасах і дорогах мало місце в ці вихідні – всі під знаком бренду Скорпіона.

На трасі Валлелунга пройшли 5 захоплюючих змагань в якості етапів Abarth Selenia Trophy та італійського чемпіонату F4 на двигунах Abarth. В Паркмотор Кастельолі в Іспанії відбулася друга остання зустріч в День Abarth 2017, а в П'ємонті на стадіоні «Lana Rally» були показані старі Abarth, які демонстрували шоу на дорогах Б'єлли. До всього цього потрібно додати  фантастичну та захоплюючу перемогу Валентино Россі на його Yamaha з командою Movistar Yamaha Moto GP, для якої Abarth є партнером, на голландській трасі в Ассене, що вважається університетом спеціалізації.

На кожній з подій можна було побачити типовий спортивний дух Abarth, який робить ці змагання по автоспорту популярними та доступними і дозволяє багатьом насолодитися адреналіновими емоціями за рулем численних спеціально розроблених моделей.

Це були четверті перегони Abarth Selenia Trophy в цьому сезоні на трасі Валлелунга, де двічі переміг італієць Козімо Барберіні, який обіграв фіна Юусо Паюранту і шведа Йоакіма Дарбома в двох заїздах. Завдяки цим перемогам Барберіні зміцнив свої позиції на першому місці в загальному рейтингу, за яким йдуть Дарбі і Паюранта. Серед «Джентльменів» все ще виділяється Франко Карузо, в той час як на Abarth 595 OT успіху домігся Франко Сторті. Наступні змагання пройдуть 29 і 30 липня на трасі Маджоне.

В італійському чемпіонаті Abarth F4 на двигунах Abarth, де дуже молоді водії картингів кидали виклик один одному на одномісних Tatuus з двигуном Abarth, в трьох заїздах перемагали гватемалець Ян Родрігес, новозеландець Марк Армстронг і бразилець Ронка Друтовіч, при цьому змагання стають все більш інтернаціональними – на старт вийшли близько тридцяти водіїв з 17 країн. На жіночому «Women's Trophy» успішно виступила німкеня Софія Флоерш, вона стала 6-й в Race2 і 8-й в Race3.

Незважаючи на спеку, було багато шанувальників спільноти «The Scorpionship» і клуба Abarth Club Roma, які спостерігали за перегонами в Валлелунга з привілейованого становища, поставивши свої сучасний і старовинні Abarth в паддоку.

Багато шанувальників було і в Іспанії на Паркмотор Кастельолі, де пройшов День Abarth. Глядачі могли насолодитися виступами Abarth 124 Rally з молодіжної команди SMC Junior Motorsport, коли за кермом був Альваро Муньіс Мора, зірка чемпіонату асфальтового ралі Іспанії.

В ці напружені вихідні також пройшов четвертий тест кубка Michelin Historical Abarth Cup, ралі історичних автомобілів Lana, в якому в центрі уваги були Франческо Грасі та Лука Делле Косте з їхніми Fiat Ritmo 75, а також Чезаре Бьянко на Fiat Abarth 124 Rally.





Abarth на Женевському міжнародному автосалоні 2017

Abarth повертається до Женеви, щоб представити всю лінійку, яка є кращим виразом принципів продуктивності, майстерності і технічного переозброєння, що характеризують марку зі знаком скорпіона.

Під прожекторами швейцарського салону відвідувачі зможуть помилуватися новим Abarth 124 Spider разом з новою спеціальною серією Abarth 595 Pista і Abarth 695 XSR Yamaha Limited Edition, результатом співпраці з Yamaha Motor Europe. Результатом цього партнерства, вже третій рік поспіль, також став Yamaha XSR900 Abarth, перший мотоцикл зроблений двома з найбільш динамічних брендів в світі машин, який також буде на виставці. У двох словах, виставкова площа Abarth відкрита для світу і цінностей бренду, орієнтованих на продуктивність класу преміум, майстерність, виражену в кожному продукті, і постійне технічне вдосконалення.



Abarth 595 отримал титул «Кращого автомобіля 2017 року»

Читачі журналу «Auto, motor und sport» проголосували за Abarth 595, як кращий автомобіль у своєму сегменті. Італійський компактний спортивний автомобіль був обраний ними в якості переможця в номінації «Кращий автомобіль року 2017» серед імпортних міні-автомобілів. Abarth 595 виграв змагання з 34% від усіх голосів. Другим за рейтингом читачі вибрали близького родича Abarth 595 – Fiat 500.

Конкурс «Кращі автомобілі 2017 року» був проведений 21 журналом паралельно в 17 країнах. В цілому 378 нових моделей автомобілів були представлені читачам у одинадцяти категоріях. У Німеччині 123 719 голосів були подані в «Auto, motor und sport».

Альфредо Альтавілла, головний операційний директор в регіоні EMEA від Fiat Chrysler Automobiles отримав нагороду вчора 26 січня 2017 р. під час церемонії нагородження в Штутгарті.



Відмінні результати для Abarth 124 Rally для його перегонового дебюту на 85-му «Ралі Монте-Карло»

Це було відмінне випробування в екстремальних умовах для нового Abarth 124 Rally, який продовжив своє вдосконалення на складних дорогах 85-го «Ралі Монте-Карло» з трьома приватними командами: французи Франсуа Делекур і Домінік Савіньєна (команда Milano Racing), молодий талант з команди ACI Team Фабіо Андольфі з Мануелем Фенолі і Габріеле Нобераско з Даніеле Мічі (команда Bernini). В кінці гонки, вони були дуже задоволені і сповнені ентузіазму з приводу дебюту нового Abarth 124 Rally, який на цих особливо важких перегонах на «Ралі Монте-Карло» показав себе дуже конкурентоспроможним в руках трьох приватних екіпажів.

Перший раунд чемпіонату світу з ралі 2017 року пройшов в украй несприятливих умовах, коли більша частина траси була покрита льодом і снігом. Ця ситуація змусила всі екіпажі використовувати шиповані зимові шини практично на всіх спецділянках. Такі умови, принаймні в теорії, ставили задньопривідні автомобілі в невигідне становище, але дозволили Abarth 124 Rally продемонструвати його величезний потенціал. Він розташувався серед 20 кращих в загальному заліку з найперших етапів перегонів, в яких брали участь 76 конкурентів, 37 з яких були за кермом повнопривідних автомобілів.

У перший день автомобілі Abarth 124 Rally зайняли перші три місця в турнірній таблиці R.Gt, з Делекуром попереду Андольфі і Нобераско.

У другий день Андольфі розійшовся, піднявшись на 18-е місце в загальному заліку і закінчивши коло на 27-му місці, незважаючи на серйозну аварію на восьмій спецділянці, яка дозволила протестувати структурну міцність автомобіля, але змусила вийти з боротьби. Проте Делекур був 19-м і твердо лідирував в рейтингу R-Gt попереду багатьох моделей R5, коли на третій день він був змушений відмовитися від боротьби через поломку масляної кришки диференціала.

Габріеле Нобераско продовжив гонку без проблем, подолавши багато труднощів, як останній перевал Коль де Тюрені, завалений снігом і в дуже поганих умовах зчеплення з дорогою. Він отримав задоволення від того, що став першим водієм, який домігся відмінного результату, зайнявши друге місце в категорії R-Gt на його Abarth 124 Rally, в кінці виснажливої траси довжиною 1411 кілометрів, з яких 382 були хронометрованими.

За дебютними перегонами уважно стежив персонал Abarth, який підтримував команди Milano Racing, і Bernini Rally, і був використаний для тренування майстерності з користю для водіїв і команд, які змагатимуться в Abarth 124 Trophy в якості членів італійської команди на чемпіонаті з ралі.

В програмі сім гонок, а дуже багатий джек-пот передбачає призи в загальному заліку, для водіїв до 23 років і для команд. Всі призи – 5000 євро для переможців, 4000 євро для команд, і 2000 євро для водіїв до 23 років – є накопичувальними. Згідно з регламентом, призи будуть вручені трьом найкращим за рейтингом, в кожній гонці і фіналі і в кожній категорії. Справжньою новиною з точки зору джек-потів є додавання призу для команд з кращим рейтингом з фінальним джек-потом в розмірі 30000 євро. Переможцю в категорії до 23 років також буде надана можливість змагатися в 2017 році на Ралі Монци на офіційному Abarth 124 Rally. Інші призи відносяться до категорій ACI Sport Federal Super Course і «майстер ралі», організовані безпосередньо Abarth. Переможець загального рейтингу отримає свій власний дорожній Abarth 124 Spider.



День Abarth: Міжнародний день з маркою скорпіона

Субота, 29 жовтня, буде днем, наповненим адреналіном для всіх ентузіастів екстремальних швидкостей. Найбільша офіційна зустріч Abarth 2016 року ось-ось почнеться і збере тисячі шанувальників на чотирьох з найвідоміших і заряджених адреналіном європейських гоночних трас: Сільверстоун у Великобританії, Нюрбургрінг у Німеччині, Наварра в Іспанії і Нуволарі в Італії. Цифри відвідуваності цієї зустрічі мають бути величезними: в цілому, ця подія зможе привернути більше 3000 зареєстрованих. Програма буде однаковою на всіх чотирьох трасах, з кількома заходами, присвяченими конкретно кожному місцю. Кількість учасників буде постійно зростати - 50000 шанувальників із товариства «The Scorpionship» розкидані по всій Європі, і ви можете приєднатися до них безкоштовно на сайті scorpionship.abarth.com. Від класичних зразків, побудованих починаючи з 1949 року (рік утворення Abarth), до абсолютно нових Abarth 595 і Abarth 124 Spider, автомобілі Abarth будуть відігравати головну роль з усім завзяттям, яке завжди відрізняло їх. Відвідувачі матимуть змогу випробувати неповторні гострі відчуття від тест-драйвів, як на шосе, так і на бездоріжжі.

Майданчики будуть розділені на три зони: одна, призначена для сучасних автомобілів, одна для класичних автомобілів і одна для клубів Abarth, пов'язаних з «Scorpionship», доповнюючи програму, насичену враженнями для всієї маси шанувальників. Ті, хто прибудуть на своїх Abarth, будуть мати можливість паркуватися всередині паддока, купивши спеціальний квиток, а також дати свободу своїм машинам з можливістю керувати ними на трасах. Також буде створена розважальна зона спеціально для шанувальників Abarth різного віку, де можна буде боротися в цілковитій безпеці і до останньої секунди на автомобільних тренажерах. Шанувальники зможуть також поборотися один з одним на радіокерованих автомобілях Abarth, а також за допомогою абсолютно нової віртуальної реальності, укомплектувати новий Abarth 124 Spider усіма аксесуарами і забарвленнями, доступними в лінійці.



Abarth на шоу«Auto e Moto d'Epoca 2016»

Найважливіша виставка класичних автомобілів буде проходити в Падуї з 20 по 23 жовтня. Виставка в Падуї завжди була головною визначною пам'яткою для любителів і колекціонерів також завдяки продажам дуже великої кількості автомобілів.

33-тя виставка «Auto e Moto d'Epoca» буде відкрита найближчим часом. Alfa Romeo і Abarth представлять дорогі класичні автомобілі та новітні моделі з їх діючих лінійое – це найкращий спосіб ще раз продемонструвати унікальний характер цих легендарних брендів і історію їх автомобілів і дизайнерів, гонок і двигунів, які відзначили технічний прогрес і автоспорт в ХХ столітті.

Це буде слушною нагодою представити www.fcaheritage.com, новий портал, повністю присвячений любителям і власникам класичних автомобілів FCA. Сайт має намір стати онлайн вітриною новоствореного відділу спадщини FCA і місцем відвідування для всіх, хто цікавиться історією, подіями та заходами, що стосуються класичних автомобілів італійських брендів групи. Додаючи логотип «Heritage» до брендів Alfa Romeo Classiche, Fiat Classiche, Lancia Classiche і Abarth Classiche, веб-сайт буде ще одним виразом намірів FCA координувати всю діяльність в області історичних автомобілів як єдиного цілого, не відмовляючись від особливостей, які характеризують історію і традиції кожної марки.

Бета-версія сайту, створена як проект у постійному розвитку і підсумована в гаслі «Пристрасть не підвладна часу», вже готова до запуску. Вона буде поповнюватися з плином часу статтями, фотографіями, відео і технічною інформацією, розповідаючи історії легендарних людей і моделей, які вписали ряд найважливіших сторінок в італійській і світовій автомобільній історії. У проекті братимуть участь власники класичних автомобілів в якості головних героїв статей, присвячених їм, і посланниківзовсім нової платформи FCA Heritage.

Крім того, відвідувачам сайту буде запропоновано підписатися на інформаційний бюлетень Heritage Newsletter FCA, щоб бути в курсі діяльності і послуг, що надаються різними брендами, як наприклад, мерчендайзинг, натхненний історією брендів, звертатися за сертифікатами і користуватися спеціалізованими реставраційними послугами.

Abarth

Стенд Abarth представляє широкому загалу - вперше на виставці в Італії. - Новий Abarth 124 Rally в супроводі свого історичного попередника, Fiat 124 Abarth Rally Gr 4 з сімдесятих років і новий Abarth 124 Spider. Нещодавно з'явившись в італійських салонах, новий Abarth 124 Spider гарантує всі хвилювання і радість від водіння, які може запропонувати тільки справжній родстер. Розроблений гоночною командою Abarth, автомобіль прекрасно втілює в собі провідні цінності бренду з емблемою скорпіона: продуктивність, майстерність ручної роботи і технічну досконалість. У базову комплектацію Abarth 124 Spider входить механічний диференціал, який, як правило, присутній на спортивних автомобілях класу преміум. Вага сконцентрована між осями, а 1,4-літровий, 170-потужний двигун встановлений за передньою віссю гарантує оптимальну маневреність і чудові відчуття від водіння. Вишукана механіка і використання спеціальних матеріалів дозволяють мати вагу всього 1060 кілограмів, що приводить до співвідношення ваги до потужності 6,2 кг/к.с., кращого в своїй категорії. Крім того, система підвісок Abarth 124 Spider має спереду високу підвіску на подвійних поперечних важелях і п'ятиважельну multi-link ззаду. Така спеціальна компоновка розроблена для збільшення стійкості на поворотах і при гальмуванні в поєднанні зі спортивним налаштуванням гідропідсилювача керма.

Поруч з ним буде новий Abarth 124 Rally, концентрат чистої технології і продуктивності, який знаменує повернення бренду в цей захоплюючий і жорсткий вид автоспорту. Новий Abarth 124 Rally є поєднанням технології та продуктивності, взятих з досвіду гоночної команди Abarth, щоб повернути емблему скорпіона на найвідоміші і складні ралійні перегони. Під капотом знаходиться 1,8-літровий двигун з турбонаддувом з безпосереднім уприскуванням і двома верхніми розподільними валами. Завдяки вибору режимів, він гарантує потужність до 300 к.с. при 6500 об/хв з оптимальною кривою крутного моменту, ключовим елементом, що дозволяє водієві контролювати рульовий механізм і прискорення при надмірному куті повороту. Від швидкості перехоплює подих, а набір прискорення посилюється повним, захоплюючим звуком. Навіть коробка передач була розроблена з метою підвищення продуктивності: двигун з'єднаний з швидкою шестиступінчастою секвентальною коробкою передач з підрульовими перемикачами, а тяга забезпечується за рахунок механічного диференціала підвищеного тертя.

Fiat 124 Abarth Rally Gr.4

У порівнянні з Fiat 124 Sport Spider, від якого він походить, Fiat 124 Abarth Rally Gr.4 виграє завдяки більш потужному двигуну, даху і капоту з скловолокна, алюмінієвим дверям і значному зниженню ваги. Після налагодження, виконаного гоночною командою Abarth, автомобіль дебютував в сезоні 1972 року й продовжив брати участь в гонках до 1975 року до його заміни на 131 Abarth Rally в 1976 році. Оснащений 1,756-літровим двигуном потужністю 200 к.с., цей автомобіль може досягати максимальної швидкості 170 км/год, залежно від передавального числа головної передачі. Він двічі виграв чемпіонат Європи з ралі (в 1972 і 1975 роках) і посідав друге місце в чемпіонаті виробників протягом чотирьох років поспіль (з 1972 р. по 1975 р.).

Увага Abarth в сторону класичних автомобілів підтверджується відкриттям майстерні Officine Abarth Classiche в Турині в листопаді минулого року. Проект Abarth Classiche фокусується на кількох напрямках, таких як майстерні по відновленню, сертифікації та організації виставок, зустрічей і змагань. Успіх проекту перевищує найоптимістичніші очікування. Виконано велику кількість сертифікацій, і багато колекціонерів в даний час знаходяться в списку очікування. Більш детальну інформацію про пропоновані послуги можна отримати на веб-сайті (http://www.abarthclassiche.com).

Поточна лінійка і класичні автомобілі будуть головними дійовими особами Дня Abarth, офіційного прийому Abarth 2016 в суботу 29 жовтня, який збере тисячі шанувальників на чотирьох європейських трасах: Сільверстоун у Великобританії, Нюрбургрінг у Німеччині, Наварра в Іспанії і Таціо Нуволарі недалеко від Павії, в Італії.

Всі чотири події будуть організовані за однаковою програмою з деякими місцевими відмінностями і охоплять постійно зростаюче 50000-тисячне співтовариство шанувальників «The Scorpionship», до якого ви можете приєднатися безкоштовно на сайті scorpionship.abarth.com.



Abarth з Валентино Россі і Хорхе Лоренцо в команді Movistar Yamaha MotoGP Team в Сільверстоуні, Великобританія

Abarth об'єднав зусилля команди Movistar Yamaha MotoGP Team в Сільверстоуні для 12-го туру чемпіонату MotoGP. Гонка на цій трасі з багатою історією, до речі, однією з найшвидших на всьому чемпіонаті, почалась з Валентино Россі на другому місці в рейтингу, за яким слідує його товариш по команді Хорхе Лоренцо, який є третім.

У Великобританії у багатьох шанувальників є власні автомобілі Abarth. Цей успіх був досягнутий завдяки лінійці, яка постійно еволюціонує: 595 Abarth пропонується у трьох рівнях комплектації (595, 595 Turismo і 595 Competizione) і з трьома рівнями потужності, щоб задовольнити потреби все більш вимогливих і компетентних клієнтів. Багато з введених оновлень є результатом досвіду, накопиченого при розробці 695 Biposto, що отримав назву «найменший суперкар», який об'єднує емоційний зміст і справжні гоночні технології в автомобілі для доріг загального користування.

Новим також є Abarth 124 Spider. Він розроблений, щоб задовольнити смаки навіть найвибагливіших водіїв, нова модель Abarth обладнана заднім приводом, найсучаснішою підвіскою і 4-циліндровим двигуном 1.4 MultiAirTurbo потужністю 170 к.с. в парі з шестиступінчастою механічною коробкою або шестиступінчастою автоматичною коробкою передач Sequenziale Sportivo з підрульовими перемикачами на кермі.



Abarth – учасник «Classic Days» в замку Дік

«Classic Days», щорічна зустріч, присвячена автомобілям минулих років, буде проходити з 5 по 7 серпня в середньовічному замку Дік недалеко від Дюссельдорфа, в Німеччині. Захід надасть можливість для майже 30 тисяч очікуваних відвідувачів особисто і близько познайомитися з двома легендарними моделями зі знаком скорпіона: Abarth 124 Rally Gr.4 (1975) і Abarth 131 Rally Gr.4 (1976).

Два раритети, які також будуть задіяні на маршруті навколо чарівного замку, належать до колекції FCA Heritage, нової організації, яка координує всю діяльність корпорації, пов'язану з класичними автомобілями. Обидва класичних автомобілі були відновлені інженерами Officine Abarth Classicheв Турині. Зокрема, проект Abarth Classiche включає в себе реставраційну майстерню і отримання сертифікатів від Abarth Register, який координує торговельні виставки, зустрічі та конкурси. Як і слід було очікувати, ця програма домоглася великого успіху, про що свідчить велика кількість вже виданих сертифікатів і численні заявки в листі очікування. Зв'язок між сучасними моделями та моделями, які встановили так багато рекордів в автомобільному світі, є одним із секретів комерційного успіху бренду.

Якщо говорити точніше, то в порівнянні з Fiat 124 Sport Spider, продовженням якого він є, Fiat 124 Abarth Rally Gr.4 має більш потужний двигун і значно легшу вагу завдяки його верхній частині і капоту, виконаним зі скловолокна, і алюмінієвим дверям. Повернувшись на сцену завдяки Squadra Corse Abarth, автомобіль дебютував в гоночному сезоні 1972 року і продовжував брати участь в гонках до 1975 року, коли він був замінений на 131 Abarth Rally 1976 року. Оснащений 1,756-літровим двигуном потужністю 200 к.с., цей автомобіль може досягати максимальної швидкості 170 км/ч залежно від передавального числа головної передачі. Він двічі вигравав чемпіонат Європи з ралі (в 1972 і 1975 роках) і посідав друге місце в чемпіонаті виробників протягом чотирьох сезонів поспіль (з 1972 до 1975 року). Двоколірна жовто-червона модель, яка буде представлена на «Classic Days» має те ж забарвлення як Abarth 124 Spider Rally, який був другим на чемпіонаті світу в 1974 і 1975 роках.

Настільки ж легендарний другий автомобіль з емблемою скорпіона, який чекає заходи в Німеччині – 1978 Fiat 131 AbarthRally в забарвленні спонсора, компанії Alitalia. Побудований на основі дводверного корпусу першої серії, Fiat 131 AbarthRally був оснащений двигуном з чотирма циліндрами і двома розподільними валами, узятим від дволітрового Fiat і вдосконаленим Abarth. Шосейна версія мала робочий об'єм 1995 см3 і потужність 140 л.с., посилену до 235 на гоночній версії. Це був «золотий вік» так званої Групи 4: технічні правила позволяли командам трансформувати повсякденні сімейні седани в справжні гоночні автомобілі. Бренд виграв чемпіонський титул серед світових виробників вперше після свого дебюту в 1977 році з Fiat 131 AbarthRally. Захистили титул в 1978 році водії Вальтер Рьорль і Маркку Ален. Німецько-фінський дует знову виграв титул в 1980 році, а Рьорль з чотирма перемогами був оголошений чемпіоном світу в категорії водіїв. Якби в 1977 і 1978 роках існував офіційний рейтинг серед водіїв, Ален став би чемпіоном світу вже тоді.

І, нарешті, в якості ще більшого підтвердження міцного зв'язку між минулим і сьогоденням, до класичних моделей приєднається Abarth 124 Spider, модель, який чудово втілює в собі цінності бренду: продуктивність, увагу до деталей і технічну досконалість. Розроблена, щоб задовольнити навіть смаки найвибагливіших водіїв, нова модель Abarth оснащена заднім приводом, найсучаснішою підвіскою і 4-циліндровим двигуном 1.4 MultiAir Turbo 170 к.с. в парі з шестиступінчастою механічною або шестиступінчастою автоматичною коробкою передач Sequenziale Sportivo з підрульовими пелюстками управління.

Захоплення від водіння автомобілів Abarth можна ще раз відчути завдяки членству в «The Scorpionship», єдиному офіційному співтоваристві, присвяченому власникам, колекціонерам, членам клубів Abarth і ентузіастам. Реєстрація на сайті thescorpionship.abarth.com дає ряд істотних переваг, пільг і можливостей також в плані змагань через ексклюзивні запрошення на неформальні зустрічі для шанувальників Abarth.



Презентація нового Abarth 124 Rally в Сардинії

Представлений вперше в березні минулого року на автосалоні в Женеві, а потім на 100-й ТаргаФлоріо, Abarth 124 Rally зробив свій дебют на сцені чемпіонату світу з ралі в Італії, на ралі Сардинії, яке відбулось в червні з четверга 9 по неділю 12 червня. Автомобіль був виставлений в парку ParcoAssistenza, на сцені посеред природи, щоб продемонструвати амбітний технічний проект.

Новий Abarth 124 Rally – дійсно концентрація технології і продуктивності, плід досвіду гоночної команди AbarthRacingTeam, щоб повернути Abarth на найславетніші і складні ралійні траси зі спеціальними тестами на розпеченому асфальті і підступному слизькому льоді.

Через понад сорок років після його останньої офіційної гонки, ралі Монте-Карло в 1976 році, Abarth 124 Rally повертається з тієї ж філософією: перевірити технічні рішення дорожніх машин в екстремальних умовах і гарантувати всім клієнтам Abarth відмінну продуктивність і максимальну надійність.

Він призначений для всіх тих, хто розділяє увагу бренду до викликів і цінностей світу гонок.

Під капотом приховується двигун 1800 см3 з турбонаддувом прямого вприскування і подвійним верхнім розподільчим валом. Завдяки різним вибираним режимам, він забезпечує потужність до 300 к.с. при 6500 оборотах на хвилину і оптимальну криву крутного моменту, ключовий елемент, який дозволяє досягти збалансованості між управлінням кермом водія і прискоренням при надмірної обертальності. Продуктивність захоплює дух, потужне прискорення відрізняється глибоким, захоплюючим звуком. Проект розроблявся, щоб забезпечити надійність і продуктивність також в екстремальних умовах, характерних для ралі: лід, бруд, пил, води, спека.

Навіть коробка передач була розроблена для підвищення продуктивності: двигун з'єднаний з швидкою 6-ступінчастою послідовної коробкою передач з підрульовими перемикачами, а тяга забезпечується за рахунок механічного саблоківного диференціала.

Автоперегони для Abarth це не тільки адреналін, а й полігон, щоб експериментувати з рішеннями, які гарантують продуктивність і азарт. З метою підвищення конкурентоспроможності у 124 Rally, інженери AbarthRacingTeam працювали з чіткими цілями: в першу чергу, зниження ваги і загальної збалансованості. З цієї причини, двигун встановлений позаду передньої осі; для кабіни і моторного відсіку, були використані легкі міцні матеріали, в той час як м'який верх був замінений на жорсткий верх з вуглецевого волокна. За допомогою цих особливостей розподіл ваги трохи зміщується на задню вісь, щоб забезпечити максимальну тягу навіть в умовах низького зчеплення з дорогою. Центр ваги додатково знижений в порівнянні з дорожнім автомобілем на користь зчеплення з дорогою і однозначно продуктивності.

Новий Abarth 124 Spider був народжений легким і маневреним, а версія Rally була доопрацьована, щоб бути першою на змаганнях. Омологація в категорії FIA R-GT зажадала підсилення конструкції, щоб гарантувати ще більшу стійкість до напружень і найвищі стандарти безпеки для екіпажу, і кузов має тепер запобіжний каркас, який також має завдання збільшити жорсткість при крученні і посилити точки з'єднання "верхніх опор".

Весь проект був націлений на пошук максимальної ефективності та ергономіки, забезпечуючи екіпажу не тільки відмінну продуктивність, але і увагу до кожної дрібниці, наприклад, розташування внутрішніх елементів управління і вільний простір в кабіні.

На ралі автомобілі піддаються екстремальним напруженням, і саме тому оптимальна механічна схема серійного автомобіля отримала подальший розвиток. Система підвіски – передня незалежна 2-важільна і заднябагатоважільна–забезпечують оптимізовану кінематику і тепер встановлюються на спеціальних підрамниках, які забезпечують при цьому більш високу механічну міцність і значне зниження ваги, в той час як металеві з'єднання гарантують високу точність водіння.

Для того, щоб забезпечити максимальне зчеплення з дорогою в будь-яких умовах і адаптуватися до різних ділянок, техніки з RacingTeam були надзвичайно обережні при розробці можливостей підвіски, яка пропонує широке регулювання кутів нахилу, велику довжинуходу для складних поверхонь і, перш за все, гідравлічні 4-ходові амортизатори, так що поведінку при стисненні і відскоку і реакцію на високі або низькі частоти можна налаштувати дуже точно, щоб допомогти водієві відчувати машину.

Висококласна механіка розрахована на нове покоління електронної системи, щоб забезпечити максимальну продуктивність на дорозі і оптимізувати вагу і габаритні розміри. Завдяки високому рівню інтеграції, всі основні елементи управління ергономічно згруповані на кермі. Таким чином, водій може, наприклад, вибрати різні калібрування двигуна або вибрати режим для використання контролю тяги: від режиму для швидких маршрутів по хорошій дорозі до режиму, призначеного для підтримки водіння в умовах низького зчеплення з поверхнею.Вторинні елементи управління при цьому зосереджені в районі консолі, щоб вони також включалисявід навігатора в критичних умовах або під час переїздів.

Сучасний гоночний автомобіль повинен бути розроблений не тільки для забезпечення максимальної продуктивності, але і щоб дозволити водіям, штурманам і технікам покладатися на машину, яка може задовольнити їх очікування і адаптуватися до різнихумов експлуатації і ситуацій. Ось чому новий Abarth 124 Rally буде пропонувати можливість вибору різних конфігурацій і налаштувань в чисто механічному плані, від таких як висота від землі, і до зовнішнього лакофарбового покриття, щоб нагадувати про незабутні тріумфи бренду Abarth в ралі по всьому світу.

І, нарешті, код SE139 проекту сягає корінням в пульсуюче серце історії бренду, стосуючись безпосередньо Карла Абарта. Абревіатура SE означає "Спорт" і "Експериментальний" – прямий зв'язок з такими цінностями Абарта, як майстерність і технічний прогрес. Порядковий номер 139, з іншого боку, нагадує нам про те, щоза свою 67-річну історію Abarth розробляв в середньому два гоночних проекту в рік: видатне досягнення, яким можуть похвалитися небагато інших виробників автомобілів.

Abarth знову повернувся в світ ралі, завдяки видатній майстерності колективу

Колектив Abarth наполегливо працював в своєму пошуку технічних партнерів і спонсорів у верхній частині категорії. Одним з них є компанія PetronasSelenia, яка завжди брала участь у створенні високотехнологічних, високоефективних мастильних матеріалів, які внесли свій вклад в розвиток двигуна. Група AdlerPelzer, в свою чергу, грала головну роль у виробництві індивідуально розроблених компонентів для комбінованого автомобіля, аMichelin була обрана в якості технічного партнера для розробки шин.

Проект Abarth 124 Rally також є приголомшливою вітриною для декількох італійських компаній, об'єднаних багаторічним досвідом роботи в світі гонок. Ось лише кілька з них: Sabelt, один з найвідоміших брендів в гоночному секторі, який вніс свій внесок у вигляді виняткових сидінь в формі раковини, ременів безпеки та інших пристроїв безпеки, а також Kappa, провідний бренд в галузі спортивного одягу, яку носить весь колектив AbarthRacingTeam. З механічної точки зору, конструкція кузова і компоновка підвіски були повністю перероблені технічною групою Abarth в тісній співпраці з LM Gianetti, компанією, заснованою більше 40 років тому, яка брала участь в розробці першого Abarth 124 Rally. У свою чергу EXT SHOX надала своє власне спеціальне ноу-хау для розробки амортизаторів з регулюванням у чотирьох положеннях.

BMC підтримувало команду в розробці системи впуску, яка є принципово важливою для того, щоб гарантувати постійну і надійну роботу двигуна. Легкі і в той же час міцні гоночні колісні диски були розроблені і виготовлені компанією OZ Racing, справжньою легендою в світі автоспорту.

Нарешті, інтер'єр був повністю оновлений (так само, як для дорожньої версії) з використанням оббивки Alcantara® на приладовій панелі і сидіннях. Ця 100% італійська технологічна тканина знижує загальну вагу автомобіля і запобігає відображенню сонячного світла в кабіні, а також забезпечує максимальне прилягання в точках контакту між водієм і автомобілем.

Команда пристрасно працювала, щоб повністю оновити символ миру ралі подібно Abarth 124 Rally, а привід на задні колеса є синонімом задоволення не тільки для водіїв, а й для публіки, яка, безумовно, буде вражена Abarth 124 Rally і його маневреністю.

Новий 124 Rally, виконаний із застосуванням найпередовіших технологій, доступних на сьогоднішній день, повертає солодкі спогади про світ ралі, коли в сімдесятих роках гонки були особливо захоплюючими і користувалися величезним успіхом.

І, нарешті, ще дещо нове: починаючи з сьогоднішнього дня новий 124 Rally можна замовити на сайті www.racing.abarth.com або написавши на 124rally@abarth.com. Команда AbarthRacingTeam і дилери AbarthRacing, природно, доступні всім клієнтам, щоб відповісти на питання і задовольнити всі технічні та комерційні вимоги.



Нова лінійка 595 – ще більше Abarth

Минуло трохи більше двох місяців з моменту запуску Abarth 124 Spider і тепер бренд з торговою маркою Scorpion знову робить сенсацію. Новий Abarth 595 є продовженням культової моделі: більш потужні двигуни, більше обладнання в базовій комплектації і безліч інноваційних продуктів, деякі з яких, як правило, передбачаються для автомобілів вищого сегменту.

З початком продажів в червні в регіоні EMEA нова модель Abarth відновлює свою репутацію компактного, легкого і маневреного автомобіляі як унікальної моделі з точки зору комплектації і тюнінгу. Іншими словами, новий Abarth 595 є природним спадкоємцем моделі, запущеної в 2008 році, яка продається по всьому світу. Ключовими факторами дуже успішної стратегіїєпродуктивність, технології і знаковий італійський стиль.

Доступний з кузовом хетчбек або кабріолет, новий Abarth 595 пропонується в трьох рівнях комплектації (595, 595 Turismo і 595 Competizione) і з трьома рівнями потужності двигунів, щоб задовольнити потреби все більш вимогливих і компетентних клієнтів. Багато з введених модернізацій є результатом досвіду, накопиченого в результаті розвитку 695 Biposto, що отримав назву "найменший суперкар", який пропонує справжні гоночні відчуття і технології на автомобілі для доріг загального користування.

Відмітна, але доступна 595 версія є моделлю базовій комплектації Abarth і пропонує все стандартне обладнання, щоб гарантувати типове насолодження від Scorpion і задоволення від водіння. Більш того, 595 є ідеальною базою для водіїв, які хочуть перебудовувати свій автомобіль протягом довгого часу, щоб він завжди виглядав унікальним.

Версії 595 Competizione і 595 Turismo представляють дві інші відмітні душі Abarth. Перша з них, більш "пурістична", призначена для тих, хто любить продуктивність і безкомпромісну спортивність. Друга, в свою чергу, заснована на типових цінностях італійських компактних Гран-туризмо і ідеально підходить для використання в містах.

Двигун і коробка передач

Одне з найбільших нововведень – це збільшення потужності двигуна 1.4 T-jet, встановленого на версіях 595 і 595 Turismo. Перший забезпечує 145 к.с. і 206 Нм максимального крутного моменту, в той час як другий досягає 165 л.с. і 230 Нм. Більш того, останній оснащений турбіною Garrett. З іншого боку, 595 Competizione з його 180 л.с. – автомобіль для водіїв, які жадають гоночного адреналіну в плані продуктивності і технічних характеристик. Прискорення 0-100 за 6,7 секунди, а потім безпечне гальмування завдяки збільшеній гальмівній системі Brembo з 4-поршневими алюмінієвими супортами буде приємним в сидіннях, покритих чохлами «Abarth Corsa bySabelt». Крім того, двигун також досягає питомої потужності 132 к.с./літр завдяки високопродуктивній вихлопній системі Record Monza з двома режимами. Ця ексклюзивна функція доступна на замовлення на решті частини лінійки разом з вихлопною системою Record Modena, яка забезпечує таку ж продуктивність в поєднанні з менш агресивним видом вихлопної труби.

У стандартній комплектації всі варіанти двигуна 1.4 T-jet йдуть в парі з механічною п'ятиступінчастою коробкою передач, але вони можуть бути також в парі з роботизованою секвентальною коробкою передач Abarth з підрульовими перемикачами.

Abarth D.A.M.

Новий Abarth 595 є єдиним автомобілем у своєму сегменті, у якого є по-справжньому ексклюзивний механічний самоблоківний диференціал (Abarth D.A.M.), гарантуючий чудову продуктивність.

Доступний на замовлення, механічний самоблоківний диференціал Abarth доступний на 595 Competizione з механічною коробкою передач – він є прямим результатом досвіду, набутого на 695 Biposto.

Механічний диференціал підвищеного тертя Abarth використовує весь потенціал 595 Competizione повністю і поліпшує зчеплення з дорогою в екстремальних умовах. Механічний диференціал підвищеного тертя забезпечує адекватну передачу крутного моменту між передніми колесами, коли має менше зчеплення (типовим прикладом є різна швидкість виходів з поворотів, виконуваних з високим бічним навантаженням). Це обладнання дозволяє водієві закінчити поворот і усуває недостатню обертальність.

Abarth D.A.M. входить в новий пакет Performance – доступний на Новому Abarth 595 Competizione тільки з механічною коробкою передач – який включає в себе 17-дюймові колісні диски Supersport і сидіння зі шкіри Sabelt або Alcantara® з карбоновою оболонкою, різьблену алюмінієву емблему 595 і червоний, білий або чорний глянсовий пакет кастомізації для індивідуалізації зовнішнього вигляду автомобіля.

Гальма, підвіска і кнопка Sport

У базовій комплектації на 595 Turismo і 595 Competizione установлені задні амортизатори Koni FSD, які оптимізують відчуття від водіння і безпеку за рахунок поліпшення зчеплення з дорогою, керованості і стійкості. Також ті ж амортизатори встановлені в базовій комплектації на передній підвісці 595 Competizione зі значним збільшенням динамічних характеристик. Крім того, в флагманській версії лінійки є гальмівна система Brembo з 4-поршневими алюмінієвими моноблоковими фіксованими супортами – червоний в базовій комплектації або на замовлення сірий, чорний або жовтий – в поєднанні з вентильованими і перфорованими дисками 305 мм. Супорти в базовій комплектації чорного кольору на 595 Turismo і червоного або жовтого кольору в якості альтернативи.

І, нарешті, новий Abarth 595 також має кнопку Sport, щоб міняти різні параметри автомобіля: від максимального вихідного крутного моменту до налаштування підсилювача рульового механізму і отримати відчуття більшої м'якості і чуйності. Крім того, система регулює калібрування педалі акселератора, щоб гарантувати більш швидкий відгук, а приладова панель TFT переключається в гоночну конфігурацію в чудовому стилі Abarth.

Екстер'єр

На зовнішній стороні, Новий Abarth 595 має безліч нових особливостей, які покращують продуктивність. Передня частина, наприклад, була перероблена і тепер має збільшений повітрозабірник: це покращує контроль тепла в відсіку двигуна і збільшує охолоджуючу здатність на 18%. Таким чином, продуктивність і регулярність відбору потужності двигуна збільшуються навіть у разі більш екстремального гоночного налаштування.

Інженери Abarth також попрацювали на задньому бампері, створюючи більш виражений дифузор. Також для для кожного рівня комплектації були створені спеціальні вставки бампера. Це матово-чорні для 595, за кольором кузова на 595 Turismo і сірі Tar Cold Grey на 595 Competizione.

Передні і задні оптичні блоки також нові, з поліеліптичними фарами і світлодіодними вогнями денного світла на всій лінійці в якості стандартного обладнання. На замовлення доступні ксенонові фари. Вони забезпечують кращу якість випромінюваного світла і відмінну ефективність при будь-яких погодних умовах, так як вони майже в три рази яскравіше і більш міцні, ніж звичайні галогенні фари.

Нові 17-дюймові колісні диски GranTurismo (в базовій комплектації на 595 Turismo) на 7% легше і мають більш ніж на 50% більшу поверхню вентиляції для збільшення відведення тепла, і, як наслідок, більш послідовну роботу гальмівної системи. Відмінні риси нового Abarth 595 включають в себе нову матову хромовану обробку на версіях 595 і Turismo, нові обтічники дзеркал (матові хромовані на 595 Turismo, в колір з кузовом на 595 і сірі Tar Cold Grey на 595 Competizione) і бічні смуги (в базовій комплектації на 595 Competizione), тепер більш широкі і довгі, щоб залучати до бренду Abarth більше уваги.

Доступний в 15 кольорах кузова – в тому числі з пастельних, металевих і тришарових фарб і п'яти двоколірних покриттів – збудлива колірна палітра Нового Abarth 595 включає в себе, крім стандартного сірого Pista Grey, ексклюзивний жовтий Modena Yellow, до сих пір доступний тільки на 695 Biposto Record, спортивний і яскравий новий червоний Abarth Red Pastel і новий тришаровий білий Iridato White. Дебютують три нових двоколірних комбо: Scorpione Black / Podio Blue і Scorpione Black / Record Grey і Pista Grey / Abarth Red.

І, нарешті, три пакети для кастомізації зовнішнього вигляду автомобіля доступні на замовлення з боковим стікером Abarth, обтічниками дзеркал і вставками на передніх і задніх бамперах в трьох кольорах: білий, чорний або червоний.

Інтер'єр

Усередині новий Abarth 595 теж абсолютно новий. Нові технічні матеріали, такі як Alcantara® і вуглецеве волокно знову підтверджують спортивний характер моделі. Крім того, нова оббивка доступна на всьому модельному ряді.

Зокрема, версія 595 пропонує особливі оббиті тканиною сидіння Abarth, що відрізняються незвичайною бічною підтримкою. Версія 595 Turismo поставляється з чорними, коричневими або червоними шкіряними сидіннями, в той час як в базовій комплектації на 595 Competizione сидіння обшиті «Corsa by Sabelt»– одні з кращих сидінь на ринку в даний момент. Вони забезпечують виняткову бічну підтримку і ідеально підходять для спортивного водіння, завдяки своїй здатності точно передавати кожне мінімальне зміщення навантаження на водія. Сидіння мають обшивку з тканини з новою графікою і матеріалами для максимального прилягання. Доступні також варіанти зі шкіри та Alcantara® в відтінках чорного або жовтувато-коричневого кольору.

Крім того, було розроблено нове плоске рульове колесо з видошукачем, щоб гарантувати ефективне спортивне водіння. Так, стандартне кермо для версії Competizione виконане з технічних матеріалів, таких як вуглецеве волокно і Alcantara®. Приладова панель, яка завжди була однією з найбільш знакових особливостей 595, спеціально відрізняється для кожної версії: в колір кузова на 595, матова сіра на 595 Turismo і сіра Tar Cold Grey на 595 Competizione.

Карбонова приладова панель, взята від 695 Biposto, тепер доступна в якості додаткового обладнання і може бути замовлена, щоб ще більше прикрасити пасажирський салон 595 Competizione.

Інновації продовжує абсолютно нова спортивна приладова панель, у якій поліпшена читаність, особливо з новою графікою, яка є характерною для режиму Sport. Крім того, освітлення манометрів зроблено білим з тим, щоб зробити читання більш зручним і швидким.

Інформаційно-розважальна система

Всі версії оснащені системою UconnectTM 5" Radio з сенсорним екраном і Uconnect Live Services в якості стандартного устаткування (також з вбудованим навігатором і радіо DAB за запитом). Також вперше з'являється в лінійці UconnectTM 7" HD, швидка платформа з екраном високої чіткості, навігатор та цифрове радіо DAB. Система UconnectTM 7" HD поставляється з екраном високої роздільної здатності та Abarth Telemetry для виміру продуктивності водіння за встановленими схемами для вивчення стилю водіння і його поліпшення. Також її можна кастомізувати – є можливість записувати нові треки і зберігати їх для подальшого пошуку, щоб порівнювати виконання. Завдяки попередньо встановленим точкам інтересу (СТО Abarth та інші значущі місця бренду) тепер кожен власник може "зібрати" спеціальні значки. Результатами і успіхами можна поділитися на соціальних сторінках.

Apple, CarPlay і Google Android Auto, які вважаються кращими відповідниками для Apple iOS і Android – стануть доступні на замовлення на Uconnect 7 ". Це дасть швидкий і легкий доступ до всіх функцій і змістів смартфона на сенсорному екрані нових Abarth 595.

І, нарешті, витончена і потужна система BeatsAudioTM з сімома динаміками, яка з'явилася на новому Abarth 595. Вона, безумовно, завоює серця навіть найвибагливіших любителів музики.

Розроблена в співробітництві з Beats доктора Dre, система BeatsAudioTM може похвалитися вражаючою загальною потужністю 480 Вт і має 8-канальний цифровий підсилювач з удосконаленим алгоритмом вирівнювання, здатний відтворювати весь звуковий спектр, який співак відчуває під час запису в студії.

Аудіо система Beats AudioTM має два твітера з купольною мембраною, встановлені на передніх стійках, два мідвуфера 165 мм на передніх дверях, два широкосмугових динаміка 165 мм в задніх бокових панелях і один сабвуфер 200 мм в середині багажники в відсіку запасного колеса.





Тріумф Abarth у конкурсі «Motor Klassik Awards 2016»

Читачі німецького журналу "MotorKlassik" Abarth 595 в "малій" категорії, причому вже другий рік поспіль.

Церемонія нагородження конкурсу «MotorKlassik 2016», організованого німецьким спеціалізованим автомобільним журналом із читацькою аудиторією понад 22 000 фахівців, більшість з яких є класичними власниками автомобілів, відбулася вчора ввечері в середньовічному замку Дейка, недалеко від Дюссельдорфа. Опитування, розділене по категоріях моделей, мало на меті виявити, які нинішні автомобілі мають потенціал стати безсмертними символами - чи "FutureClassics". Нагорода є важливим показником колекційних тенденцій автомобілів завтрашнього дня.

Abarth 595 має ДНК гоночного автомобіля. Сама назва є даниною поваги одному з найуспішніших гоночних автомобілів 1960-х років, який зробив відомим автомобільного виробника Карло Абарта. Класичний Abarth 595 пожинав перемогу і після перемоги, завдяки його (скромному за сьогоднішніми мірками) 32-сильному двигуну, тоді як його сучасний аналог розвиває в п'ять разів більшу потужність, створюючи збуджуючі відчуття від водіння. Доступний як седан або кабріолет, модельний ряд Abarth 595 включає в себе три рівні комплектації («Elaborabile», «Turismo» і «Competizione»), три рівня потужності 1,4-літровий двигун T-jet (140 к.с., 160 л.с., і 180 к.с.) і дві коробки передач (п'ятиступінчаста механічна або роботизована послідовна). Abarth 695 Biposto, відомий як "найменший суперкар", завершує лінійку. Маючи потужність 190 к.с., автомобіль гарантує на повсякденних дорогах гострі відчуття і технології справжнього гоночного автомобіля.



Abarth на міжнародному автосалоні Женева 2016

Abarth повертається на міжнародну арену Женевського автосалону 2016 з великою новиною: дебют Abarth 124 Spider. Спадкоємець родстера, який привів Fiat до його першої перемоги чемпіонату Європи з ралі в 1970-і роках, це веселий, нетрадиційний автомобіль який має стати символом задоволення від водіння так само, як і його попередник. Будучи справжнім Abarth, новий 124 Spider призначений для гострих відчуттів і продуктивності і володіє всіма якостями, необхідними, щоб задовольнити навіть самих прискіпливих водіїв: привід на задні колеса, вишукані підвіски і 4-циліндровий двигун 1.4 MultiAirTurbo 170 к.с. під капотом, доступний з шестиступінчастою механічною коробкою або шестиступінчастою автоматичною коробкою передач SequenzialeSportivo з підрульовим перемиканням передач. Його стиль і пропорції також висловлюють динамізм в кращому вигляді: обтічний силует, витягнутий капот, два місця біля задньої осі, щоб дійсно "відчувати" дорогу. Дизайн інтер'єру відображає майстерність виконання, яке завжди характеризувало бренд Scorpion, не кажучи вже про пристрої для забезпечення безпеки і комфорту.

Abarth 695 BipostoRecord

Поруч з новим Spider, відвідувачі зможуть також відкрити для себе Abarth 695 BipostoRecord, версію, створену, щоб відсвяткувати п'ятдесятиріччя двох рекордів у прискоренні –рекорди на чверті милі і 500 метрах – встановлені Карло Абартом на гоночній трасі в Монці в 1965 році. Він має ексклюзивне покриття «ModenaYellow» з пакетом «Тар ColdGrey» і емальовану емблему «695 Record» на боці. Під капотом у нього двигун 1,4 T-jet, посилений до 190 к.с. для справжньої продуктивності: він досягає максимальної швидкості 230 км/год і розганяється від 0 до 100 км/год за 5,9-секунди. Ця спеціальна серія поставляється з великою кількістю технічних особливостй, безпосередньо взятих з гоночних автомобілів, таких як титанова штанга бокової стійкості, 18-дюймові легкосплавні колісні диски, негабаритна гальмівна система Brembo, вихлопна система Akrapovic, регульовані гідродемпфери і механічний самоблоківний диференціал.

Abarth 595 Competizione

В центрі уваги буде також Abarth 595 Competizione, модель, яка виникла з досвіду, накопиченого інженерами Abarth на гоночних трасах. Його приводить в дію двигун 1.4 T-Jet 180 к.с. категорії Euro 6 з турбонагнітачем Garrett, який доступний з п'ятиступінчастою механічною коробкою або послідовною роботизованою коробкою передач Abarth. Автомобіль з продуктивністю 225 км/год представлений на стенді з чорним покриттям FullBlack.

Гонки

Гонки є фундаментальною частиною ДНК Abarth і сезон 2016 буде для бренду дуже напруженим. Події будуть включати AbarthTrophy, з Abarth 500 AssettoCorse і Abarth 695 AssettoCorseEvoluzione, у якості зірок шоу, і чемпіонати формула 4 в Італії і Німеччині. Крім того, в цьому році планується відкриття турніру AbarthCupClassics, в якому вперше будуть конкурувати старовинні моделі.

Стенд

Деталі стенда Abarth в Женеві нагадують про майстерню OfficineAbarth, виготовлену із залізних балок, грубого бетону і підлоги з металевих плит, відполірованих автомобільними шинами. Для публіки це буде як відвідування реальної майстерні механіка, який працює із вмілою самовідданістю над двигуном. Це спадщина Карло Абарта, майстерність виконання для досягнення постійного технічного прогресу і продуктивності. Сьогодні OfficineAbarth – це місце з багатою історією, яке націлене в майбутнє, далеко в майбутнє: воно є ідеальним для запуску нового Abarth 124 Spider.



Abarth в центрі уваги на Лондонському Класичному Автосалоні 2016

Abarth в центрі уваги на Лондонському Класичному Автосалоні 2016

З 18 по 21 лютого, Abarth братиме участь на автосалоні London Classic Car Show з метою оголосити про запуск в Великобританії ініціативи «Abarth Classiche», в честь святкування епічної історії експлуатаційних характеристик, спортивної величі і рекордів бренду Scorpion. Будуть представлені дві машини, які, безсумнівно, привернуть увагу особливої публіки, що складається з колекціонерів, експертів і ентузіастів. На стенді Scorpion – D21, в виставковому центрі ExCeLExhibition Centre–будуть представлені Abarth 695 Biposto Record, в даний час у виробництві, і класичний Fiat Abarth 1000 Monoposto Record Class G 1965 року випуску.

Злиття історичної спадщини і спрага безперервного технічного прогресу є частиною ДНК бренду Scorpion, що також демонструють представлені в Лондоні автомобілі і амбітна ініціатива «Abarth Classiche». Даний проект, вперше запущений в листопаді минулого року в Officine Abarth в Мірафіорі в Турині, організований в різних аспектах, від відновлення до Abarth Register, який координує шоу, заходи, зустрічі та змагання.

Наступність між діючими моделями і тими, які добилися великих автомобільних рекордів, є одним із секретів комерційного успіху бренду, також і в Великобританії. Минулий рік був найкращим на сьогоднішній день роком для Abarth на ринку Великобританії, загальна кількість продажів склала 2743 автомобілів, що відповідає збільшенню на 67% в порівнянні з 2014 роком.

Новий Abarth 695 Biposto Record віддає належне незвичайному рекорду, встановленому в 1965 році Карло Абартом. У віці 57 років засновник бренду вирішив спробувати побити рекорд розгону на чверті милі на автомобілі G Class, на гоночній трасі в Монці. Після того, як протягом деякого часу він не брав участі в гонках і не міг знайти потрібного пілота, він вирішив скинути 30 кг і самому прослизнути в вузьку кабіну. Його зусилля були винагороджені в жовтні 1965 року, коли Fiat Abarth 1000 Monoposto Record Class G, 105 к.с., встановив нові рекорди розгону на дистанції чверть милі і 500 метрів. На одномісному автомобілі був використаний двигун 982 куб.см з двома карбюраторами Weber 40 і двома верхніми розподільними валами. У повній відповідності з філософією Abarth турбота про високі технічні показники привела до приголомшливого рівня продуктивності.

Той факт, що для Abarth "Продуктивність - це образ мислення" втілена в 695 Biposto Record, який також можна побачити на стенді. Вона являє собою ідеальний синтез між ходовими якостями і гоночними відчуттями, завдяки кращому співвідношенню ваги до потужності (5,2 кг/к.с.) і кращому прискоренні (від 0 до 100 км/год за 5,9 сек) в своїй категорії. Автомобіль має винятковий колір кузова «Modena Yellow», прикрашений титановою обробкою передньої металевої смуги, дверних ручок, задньої ручки «Tar Cold Grey» і емальованої емблеми «695 Record» на боці, а також має алюмінієвий капот. В інтер'єрі спеціальна приладова панель, сидіння з вставками з карбону і бирками з номерами. Висока продуктивність вперше забезпечується за рахунок самоблоківного механічного диференціала в поєднанні з механічною коробкою передач (а не з зубчастими муфтами). Ідеальне поєднання робочих характеристик, якості ручної роботи і уваги до деталей. Ця серія обмеженого випуску – всього 133 автомобілі, відповідно до кількості рекордів, що належать бренду Scorpion –поставляється з 18-дюймовими колісними дисками, посиленою гальмівною системою Brembo і вихлопною системою Akrapovic.



Abarth – головна зірка на «Automotoretro 2016»

З 12 по 14 лютого Abarth братиме участь в 34-му випуску «Automotoretro» і «Automotoracing» з трьома автомобілями, які, без сумніву, привернуть увагу експертів і зацікавленість громадськості з різних країн Європи. Присутність бренду на цьому престижному заході – це данина історії експлуатаційних характеристик, спортивної величі і рекордів бренду Scorpion. Спадщина є життєво важливим елементом для марки, про що свідчить амбітна ініціатива «Abarth Classiche», яка гарантує справжність вчорашніх моделей і зв'язок з ними сьогоднішніх - справжня нитка Аріадни між минулим і майбутнім, яку повністю відображають представлені на виставці автомобілі.

Відвідувачі стенду зможуть помилуватися Abarth 595 Esseesse 1970 року випуску. Попередник серії успішних моделей в плані продажів і конкуренції, автомобіль дебютував в 1963 році і згодом був оновлений разом з Fiat 500, отримавши, наприклад, вітрозахисні двері в 1966 році. Модель на показі оснащена комплектом Esseesse, завдяки якому збільшилася потужність двигуна і було додано ряд технічних змін, що зробили її неперевершеній у своїй категорії. Кожне вдосконалення силового агрегату, шасі і підвісок було ретельно розроблено на основі досвіду спостережень і гонок на трасі, для того, щоб автомобілі були не тільки високоефективними, але й надійними. Якщо тоді Fiat 500 досягав максимальної швидкості 95 км/год з 17,5 к.с. при 4400 оборотах в хвилину, то Abarth 595 з комплектом «Esseesse» досягав 130 км/год.

Поруч зі своїм попередником, від якого він взяв білий кузов з червоними смугами на дверях, в центрі уваги знаходиться Abarth 595 Yamaha Factory Racing. Це спеціальна серія, яка є результатом престижного партнерства між брендом Scorpion і Yamaha Team Movistar - дійсно, другий рік поспіль Abarth буде офіційним спонсором і офіційним постачальником автомобілів для гоночної команди Yamaha Factory, що бере участь в чемпіонаті світу FIM MotoGP 2016. Щоб побудувати машину, Abarth і Yamaha спільно працювали над нею, як зазвичай буває при проектуванні гоночного мотоцикла. Покращення стосувалися потужності двигуна (з 140 к.с. до 160 к.с.), фільтра BMC, підвісок і амортизаторів (передні і задні амортизатори Koni з клапаном FSD і пружинами Eibach), 17-дюймових матових чорних колісних дисків з легкого металу і вихлопної системи Record Monza.

На виставці можна буде побачити інший історичний автомобіль на стенді ACI Torino, який буде символізувати відновлене спонсорство з боку групи FCA в Чезана-Сестріере. Йдеться про Fiat 124 Abarth Rally Gr. 4 1975 року випуску з червоним і жовтим кузовом. Оснащений двигуном 1,756 куб. см 200 к.с., цей автомобіль досягає максимальної швидкості 170 км/год, залежно від передавального відношення. Він завоював дві перемоги на чемпіонаті Європи з ралі (в 1972 і 1975 роках), а також утримував друге місце серед виробників протягом чотирьох сезонів поспіль, з 1972 по 1975.

У п'ятницю 12-го і 13-го в суботу, почесним гостем на стенді буде Аннелізе Абарт, голова фонду Карло Абарта і посол бренду. Після багатьох років життя поруч з геніальним виробником автомобілів і засновником бренду, пані Аннелізе і сьогодні, завдяки глибоким особистим і професійним зв'язкам, продовжує бути представником марки Scorpion на численних заходах, присвячених історичним автомобілям, і міжнародних зустрічах різних клубів. Ніхто краще, ніж вона, хто бачив з перших рук історію Abarth, не зможе розповісти про те, що засновник хотів передати через рівень якості його машин.



Abarth на Франкфуртському автосалоні 2015

Abarth повертається на міжнародну сцену на Франкфуртському міжнародному автосалоні 2015, щоб розповісти «історію рекордів», яка продовжується і сьогодні. Зіркою стенду буде Abarth Biposto 695, прозваний «найменший суперкар». Відома версія, яка отримала високу оцінку, демонструватиметься поруч з обмеженим випуском, створеним для святкування 50-річчя рекордів Карло Абате, досягнутих на трасі Монци.

Публіка зможе побачити у Франкфурті також спеціальну версію лінійки 595 Yamaha Factory Racing, підготовлену виключно для автосалону, і одномісний автомобіль F4 Міка Шумахера, перспективного молодого автогонщика, який бере участь в чемпіонаті ADAC Formula 4 Powered by Abarth, підтверджуючи важливість Abarth, як марки, яка найбільш точно виражає дух гоночних трас, спортивні цінності і бажання бути першим.

У центрі цієї історії, серце всіх автомобілів з торговим знаком «Скорпіон», двигун 1.4 T-jet, настільки універсальний, міцний і надійний, що був обраний для всіх шосейних автомобілів і тих Абартів, що беруть участь останні шість років в монобрендових змаганнях. Публіка зможе помилуватися екземпляром, створеним спеціально для німецького заходу.

Abarth 695 Biposto

Abarth 695 Biposto забезпечує захоплюючі ходові якості з вагою всього 997 кг і двигуном 1.4 T-jet, який був вперше доведений до 190 к.с. на шосейному автомобілі. Це автомобіль з кращим співвідношенням потужності/ваги в своєму класі (5,2 кг/к.с.) і кращим часом розгону (від 0 до 100 км/год за 5,9 секунд), а його максимальна швидкість 230 км/год. Максимальна потужність досягається при 5500 об/хв, а максимальний обертовий момент становить 250 Нм при 3000 об/хв. Питома потужність є абсолютним рекордом в своєму класі: 139 к.с/літр. Нарешті, вперше на автомобілі, допущеному до експлуатації на дорогах загального користування, пропонується секвентальна коробка передач з елементами управління і диференціалом з дисками і муфтами від гоночних автомобілів. Система виконує перемикання так швидко, що досвідченим водіям не потрібно використовувати зчеплення для переходу на підвищену передачу.

695 Biposto відрізняється рядом більш різко виражених, «м'язистих» зовнішніх елементів. Був повністю перероблений передній бампер, щоб забезпечити максимальну подачу повітря, завдяки великій аеродинамічний вставці з вуглецевого волокна, а також задній бампер, "виліплений" так, щоб оптимізувати повітряні потоки, що проходять через дефлектор з вуглецевого волокна, і дозволити установку вихлопної системи Akrapovic для Abarth.

Випробування в аеродинамічній трубі підказали, як перебудувати також і задній спойлер, який тепер більш різко виражений, у той час як суворі тести на трасі показали, як забезпечити максимальне відведення тепла гальмівної системи через застосування 18-дюймових «надлегких» дисків OZ. Збільшення колії зажадало оновити елементи кузова: з'явилися великі колісні арки та спеціальні бічні спідниці, які також мають вставки з вуглецевого волокна.

Для інтер'єру обрано стиль, що поєднує високі технології і увагу до деталей. Задній захисний брус з титану виробляється Poggipolini, компанією, відомою завдяки високоточній обробці і конструктивним рішенням по зниженню ваги. До захисного брусу чіпляється багажна сітка, і чотирьохточкові ремені безпеки, що нагадують про гонки. Вони розроблені компанією Sabelt, еталоном в світі гонок і технічним партнером декількох команд і професійних водіїв.

Також і анатомічні сидіння йдуть з маркою Sabelt – це «Abarth Corsa Sabelt» з каркасом з композитного матеріалу або вуглецевого волокна, у поєднанні з обшивкою з Alcantara та шкіри титанового кольору, з новими для автомобілів Abarth елементами обробки і кольоровою гамою.

Кузов покритий унікальною матовою фарбою «Grey Performance», яку підкреслюють титанові елементи на передніх вусах, дверних ручках і ручці дверей багажника.

Abarth 695 Biposto Record

На 57 році життя Карло Abarth вирішив встановити новий рекорд, а саме: розгін на автомобілі класу G на гоночній трасі в Монці. Він не брав участь в гонках протягом деякого часу і, не в силах знайти потрібного пілота, вирішив скинути 30 кг своєї ваги, щоб самому уміститися в вузькому кокпіті. Його зусилля були винагороджені в жовтні 1965 року: на автомобілі Fiat Abarth '1000 Monoposto Record' Class G, потужністю 105 к.с. він побив рекорд розгону на дистанції чверть милі і 500 метрів. Не випадково, що для Abarth «Швидкість – це стан душі».

Abarth 695 biposto Record - це версія для святкування 50-річчя компанії. Вона характеризується унікальним розфарбуванням «Giallo Modena», яке підкреслюється титановими елементами обробки передніх вусів, дверних ручок, ручки багажника «Tar Cold Grey» і емальованим значком «695 Record» на боковині і алюмінієвому капоті. Тоді як в салоні виділяється особлива анімація приладової панелі, сидіння з каркасом з вуглецевого волокна і фірмова табличка. Ходові якості гарантуються механічним блокуванням диференціала, вперше спареним з механічною коробкою передач (а не з секвентальною коробкою). Це ідеальне поєднання ходових характеристик, ручної роботи і уваги до деталей. Навіть цей обмежений випуск – всього 133 примірника, як кількість рекордів, завойованих маркою Скорпіона – має 18-дюймові колісні диски, посилену гальмівну систему Brembo, і вихлопну систему Akrapovic.

Abarth 595 Yamaha Factory Racing Edition

Є місце на стенді і для нового Abarth 595 Yamaha Factory Racing Edition, спеціальної серії, яка стала результатом престижного партнерства між брендом Скорпіона і Team Movistar Yamaha. Для створення цього автомобіля Abarth і Yamaha об'єднали зусилля і вдосконалювали його, як за звичай вдосконалюють гоночний мотоцикл, приділяючи особливу увагу потужності двигуна (збільшена з 140 к.с. до 160 к.с.), фільтру BMC, підвісці і амортизаторам (передні і задні амортизатори Koni з клапанами FSD і пружинами Eibach), 17-дюймовим легкосплавним дискам і культовій вихлопній системі Record Monza. Бренд Abarth завжди був уособленням гонок в автомобільній індустрії, і в 2015 і 2016 роках – офіційним спонсором та офіційним постачальником автомобілів для команди на чемпіонаті світу FIM MotoGP з пілотами Валентино Россі і Хорхе Лоренцо.

Abarth 595 Yamaha Factory Racing Edition буде доступний у 6 кольорах кузова. Версія на стенді автосалону білого кольору, який контрастує з 17-дюймовими дисками чорного матового кольору, у той час як червоний колір гальмівних супортів повторюють смужки Abarth на дверях. Тоновані стекла довершують зовнішній вигляд Abarth 595 Yamaha Factory Racing Edition, в той час як всередині виділяються шкіряне кермо з плоским низом, шкіряні сидіння і алюмінієві педалі. У комплектацію, представлену на стенді, входять також автоматичний клімат-контроль і паркувальні датчики.

На дверях багажника автомобіля виділяється логотип «Yamaha Factory Racing» на знак святкування перемог на шести чемпіонатах світу, виграних з 2004 року, що робить цю команду однією з найуспішніших команд у світі. У такому ж стилі, Abarth знову заявляє про свою значущість в якості автомобільного бренду, який більше, ніж хто-небудь інший, може передати дух гонок, спільність спортивних цінностей і бажання бути першим, укладені в генетиці марки Скорпіона.

З технічної точки зору, характер гонщика підкреслює 160-сильний двигун 1.4 Т-Jet і вихлопна система Record Monza. Крім того, для поліпшення чуйності і точності рульового механізму, щоб підвищити комфорт від водіння, на автомобілі використані підвіски Koni, доповнені передніми і задніми амортизаторами з клапанами FSD і пружинами Eibach спереду і ззаду.

Одномісний F4 ADAC

Довершує Франкфуртську лінійку одномісний автомобіль F4 Міка Шумахера. Перспективний молодий мотогонщик демонструє високу майстерність у чемпіонаті ADAC Formula 4 Powered by Abarth, організованому Міжнародною Автомобільною Федерацією (FIA), щоб дати можливість молодим пілотам дебютувати за кермом справжнього одномісного гоночного автомобіля. Враховуючи успіх, досягнутий в минулому сезоні на чемпіонаті Formula 4 Powered by Abarth, що проводився в Італії, також німецька федерація ADAC вибрала той же одномісний автомобіль Tatuus, оснащений 160-сильним двигуном Abarth T-Jet.

У Німеччині чемпіонат ADAC Formula 4 Powered by Abarth відразу ж мав успіх – на старті знаходилися цілих 42 молодих гонщика з 18 команд. Серед них виділявся Мік Шумахер, син пілота Феррарі, чемпіона світу Міхаеля. Перший випуск F4 чемпіонату ADAC у Німеччині передбачає 8 зустрічей. Він розпочався 25 квітня на трасі в Ошерслебені та завершиться 4 жовтня в Хоккенхаймі.

Стенд Abarth

Стенд Abarth повторює елементи стилю, які характеризують бренд. Товарний знак «Скорпіон» виділяється на центральній вежі, де знаходиться гасло компанії Abarth «Швидкість - це стан душі». Місце обмежене великим екраном, на якому демонструються захоплюючі кліпи про автомобілі в дії, і стіною в червоно-білу клітинку, яка переводить погляд на автомобілі і створює враження, наче вони щойно перетнули фінішну лінію.

У спеціальному місці стенду можна буде також познайомитися поблизу с деякими предметами мерчендайзинга і ексклюзивними аксесуарами Abarth, створеними у співпраці з Mopar, компанією з надання послуг, роботи з покупцями, поставок оригінальних запчастин і аксесуарів для брендів групи FCA.



FCA на першому поданні «Парко Валентіно - автосалон і Гран-прі" в Турині

FCA братиме участь у першому поданні «Парко Валентіно - автосалон і Гран-прі" в Турині з 11 по 14 червня. Подія є невід'ємною частиною Турина, столиці програми European Capital of Sport 2015 і календаря, насиченого заходами, організованими під час виставки Expo Milano 2015, для якої FCA і CNH Industrial є офіційними глобальними партнерами.

Парк Валентино приймав Гран-прі «Parco Valentino» з 1935 по 1955 рік. Сьогодні, Fiat, Alfa Romeo, Lancia, Abarth і Jeep будуть демонструвати свої самі репрезентативні моделі на трасі, на якій змагалися багато великих гоночних автомобілів. Є моделі для всіх смаків і потреб, такі як Fiat 500X, Alfa Romeo 4C Spider, Abarth 695 Biposto,, знаковий Jeep Wrangler і нова Lancia Ypsilon 30th Anniversary, і це тільки невелика частина. Місце мерчандайзинга буде налаштоване компанією Mopar, історичним брендом США, який тепер став точкою відліку в Європі щодо сервісу, запасних частин, аксесуарів та обслуговування клієнтів для всіх марок FCA, які можна буде побачити на алеях парку.

На виставці будуть кілька класичних знаменитих гоночних автомобілів: Alfa Romeo 155 V6 DTM і Giulia GTAM, Lancia Stratos і Fulvia Coupe HF, Fiat 131 Abarth Rally і 124 Abarth Rally. Деякі з цих автомобілів візьмуть участь у показі Motorsport на короткій трасі довжиною три кілометри вулицями центру міста до площі Сан-Карло, поряд з Abarth prototype 695 Gumball і 695 EVO.

Abarth

На стенді Abarth будуть демонструватися два автомобілі, які підтверджують знамениту «механічну досконалість» Абарта: це суть бренду, який завжди постійно оновлюється, рішаючи проблеми, які деякі вважають неможливими. 695 Biposto і 595 Competizione – краще вираження девізу Карло Абарта: «По неділям на гоночних треках, по понеділкам в офісі».

695 Biposto – це ідеальне поєднання автомобіля для дороги і гонок. Вага 997 кг і міцність 190 к.с. гарантують ідельні робочі характеристики. Його екстрим очевидний. Просто увійдіть і сядьте на матові сірі спортивні сидіння Sabelt, закріпіть чотириточкові ремені безпеки і слухайте звук вихлопу Akrapovic. Це безкомпромісна машина з веселим, відточеним дизайном в італійському стилі , оснащена як справжній суперкар, з суто діловим салоном, чудовою ергономікою і зниженою вагою завдяки зубчастій муфті коробки передач.

Поряд з ним 595 Competizione Cabrio, останнє придбання і найефективніша машина лінійки Abarth 595, яка забезпечує 180 к.с. потужності, що дозволяє досягти 225 км/год максимальної швидкості і прискорення від 0 до 100 км/год за 6,7 секунд. Все це можна отримати на відкритому повітрі, опустивши вниз панорамний м'який верх і відчуваючи себе у повній безпеці. Стандартне обладнання включає в себе високопродуктивні гальма Brembo, шість подушок безпеки, протитуманні фари, систему контролю стійкості, ксенонові фари і систему TPMS для контролю тиску в шинах.



Abarth на міжнародному автосалоні Женева 2015

Abarth повертається на женевський автосалон, щоб представити публіці свою останню лінійку і відсвяткувати дивно успішні результати продажів 2014 року: 6869 Abarth 500, продані на ринках EMEA, показали збільшення на 12.2% порівняно з 2013 роком.

Бренд «Скорпіона» пропонує новий розширений модельний ряд, який дозволить кожному клієнту обрати між різними рівнями продуктивності та технологічного оснащення. Діапазон включає 140-сильний двигун на Custom, 160-сильний на Turismo, новинку 180-сильний на Competizione і, нарешті, доходить до поняття продуктивності «в чистому вигляді» на 695 Biposto з його 190-сильним двигуном, який у поєднанні з сухою масою всього 997 кг здатний гарантувати найкраще відношення вага-потужність у своєму класі (5,2 кг/к.с).

Успіх бренду народжується з унікальної формули, яка пропонує ідеальний синтез між продуктивністю, технологічністю і знаковим італійським стилем. Сьогодні лінійка 595 включає три рівні комплектації («Custom», «Turismo»і«Competizione». Зокрема, «Competizione» і «Turismo» представляють дві основні душі Abarth: перша більш спортивна «чисто гоночна», друга ж пропонує типові цінності італійського Italian Granturismo в компактній формі, ідеальній для щоденної експлуатації. Завершує лінійку 695 Biposto, «найменший суперкар», який пропонує дорожній транспортний засіб з усіма відчуттями і технологічністю справжнього гоночного автомобіля.

Новий Abarth 2015 модельного року представлено, таким чином повною лінійкою, здатною задовольнити вимоги в плані робочих характеристик, кастомізаціі і оснащення продукту від найбільш вимогливих і підготовлених клієнтів - 4 двигуна в діапазоні потужності від 140 к.с. до 190 к.с., 3 різних коробки передач (механічна, роботизована послідовна, кулачкова), 2 конфігурації кузова (седан і кабріолет).

Крім того, завдяки збільшенню свого модельного ряду, Abarth успішно зміцнив свою ідентичність «світового бренду» через розширення мережі Abarth, яка зросте в два рази в порівнянні з 2014 роком. В офіційній мережі дилерів і тюнинг-центрів «Скорпіона» в регіоні EMEA в минулому році було відзначено 6869 нових реєстрацій, що означає збільшення на12,2% порівняно з 2013 роком.

Продажі на зарубіжних ринках становлять 77% від загальної суми, підтверджуючи міжнародне визнання бренду. У Європі вражають чудові показники, зокрема на конкурентних ринках, таких як Великобританія, де у 2014 році Abarth відзначив збільшення продажів на 21% в порівнянні з попереднім роком - істотне зростання, якщо врахувати традиційну строгість і компетентність любителів спортивних машин в цій країні.

Такою ж любов'ю «Скорпіон» користується навіть в Азії, наприклад, в Японії, де продажі Abarth збільшилися на 19%, роблячи японський ринок другим за обсягами продажів після Італії.

Відвідувачі женевського автосалону зможуть насолодитися секцією, присвяченою комплектам для тюнінга і аксесуарам, виготовленим Abarth, що доповнює пропозицію бренду, який приділяє все більше уваги вимогам клієнтів Abarth по персоналізації автомобілів.

На гоночному фронті, бренд святкує успіх першого випуску італійського чемпіонату F4 на двигунах Abarth «Italian F4 Championship Powered by Abarth», поставляючи тепер двигуни для чемпіонату «ADAC Formel Powered by Abarth» в Німеччині. Будучи завжди трампліном для талановитих гонщиків у світі мотоспорту, Abarth дає можливість молодим пілотам набратися досвіду в гонках за кермом одномісної машини, оснащеної двигуном 1,4 Turbo T-Jet потужністю 160 к.с.

Двигун 1.4 T-Jet для одномісного боліда розроблений спеціально для чемпіонатів F4. Маючи потужність 160 к.с. і крутний момент 240 Нм він є одночасно універсальним, сильним і надійним силовим агрегатом, який встановлюється на Abarth 500 Assetto Corse і Abarth 695 Assetto Corse Evoluzione для участі в чемпіонатах монокласу.


Facebook